日産、横浜本社ビルを970億円で売却　リースバックで利用継続

日産自動車は6日、横浜市の本社ビルを970億円で譲渡する契約を締結したと発表した。

売却は12月12日付で行われ、賃借する「セール・アンド・リースバック」方式を利用して本社を引き続き使用する。

これにより、2026年3月期には739億円の固定資産売却益を特別利益として計上する見込み。

買い手は台湾系自動車部品メーカーが主に出資する私募ファンドで、米投資ファンドのKKR傘下のKJRMプライベートソリューションズによって構成されたファンドを通じて物件を取得する。

日産は経営再建策の一環として本社ビルの売却を検討していた。

（要約）

日産の本社ビル売却に関するコメントは、全体的に厳しい経営状況を反映しており、来るべき将来への懸念が強調されています。

以下に主な傾向と論調をまとめます。

1. **資金調達の手段としての売却**: 本社ビルの売却は、一時的なキャッシュを得るための措置であり、長期的には賃料の支払いが発生するという指摘が多いです。

短期的な利益を求める余り、持続可能な経営が疎かにされているとの見解が散見されます。

2. **経営戦略への疑問**: 売却によって得た資金をどのように活用するのか、その方向性に対する疑問が多く寄せられています。

売却はリストラやコスト削減策の一環としては理解されるが、その先に業績を回復させるビジョンが描けていないという危惧が表現されています。

3. **過去の栄光との対比**: 多くのコメントが、かつての「技術の日産」や魅力的な車への懐古的な思いを表現しており、現在の日産のデザインや技術力の低下に失望を感じている様子が見受けられます。

4. **役員の責任**: 経営陣の報酬削減や責任を問う声が強く、株主や一般社員からの信頼を失いつつあるという意見が多くありました。

このような状況下での高額な役員報酬は特に批判の対象となっています。

5. **地方移転の提案**: 地価の安い地方への移転を提案する声もあり、東京一極集中の是正や地方活性化の観点から、企業の本社機能を地方へ移すことが望ましいとの意見が散見されます。

6. **リースバックの意義への疑念**: リースバックが企業にとっての長期的な解決策でないという見解があり、根本的な経営改革や製品の魅力向上が必要だとの主張が多くみられます。

**（まとめ）**: 日産の本社ビル売却に対する反応は、資金調達の手段としての有効性や短期的利益の追求に対する懸念が強く、経営の将来に対する疑いが表されています。

過去の栄光と現在の厳しい現実との対比や役員への批判も目立ち、企業としての方向性や哲学の再評価が求められています。