日産2025上期決算発表 営業利益▲277億円でも反転の芽は見えた……か!? 固定費800億円削減と新型車攻勢とリストラの「痛み」

日産自動車は2025年度上半期（4-9月）の決算を発表し、売上高約5.6兆円、営業損失277億円、当期純損失2,219億円という厳しい結果となった。

一方で、第2四半期には営業利益515億円を記録し、北米市場の改善と新型「N7」の効果で回復の兆しが見え始めている。

日産はリストラやコスト削減を進め、流動性を確保しており、通期の業績見通しは関税を除けば損益均衡とした。

イヴァン・エスピノーサCEOは再建プラン「Re:Nissan」を推進中で、コスト構造の改善と商品戦略の見直しを行っている。

新型車の投入計画も進行中で、特に国内市場では軽自動車やミニバンを強化する戦略を取っている。

横浜グローバル本社の売却によって得られた資金はデジタル化やイノベーションに投資される見通し。

CEOは今後の課題として米国の環境規制や為替の影響を挙げており、持続的なサービスと新型車の投入が重要であると語った。

また、ネガティブな報道環境からの脱却を目指し、実際の業績改善を通じてユーザーの信頼回復を図る姿勢が示された。

今後も日産の復活に期待が寄せられている。

（要約）

日産の現状や今後の展望についてのコメントが多く寄せられています。

特に、日産のe-POWER技術や新車の走行性能に対する支持や評価が見られる一方で、経営状況や新型車の魅力不足に対する懸念も多く存在します。

ユーザーの間には、日産の過去のブランド力や技術力への期待が根強く、一部からは現社長の経営姿勢への希な評価も見受けられます。

ただし、経営の厳しい状況を憂慮する声も多く、特に利益の見通しや新車投入のタイミングに合わせた販促活動の不足を指摘する意見が散見されます。

また、日産が国内市場を軽視しているとの批判や、魅力的な商品が出ていないことへの不満も強調されています。

全体としては、日産の持続的成功には新車魅力や経営方針の改善が不可欠であるという方向性が感じられます。

（まとめ）日産に対する意見は売上や経営の厳しさを反映しつつも、e-POWER技術に対する期待感もある。

国内市場重視と魅力的な車種の投入が課題であり、新社長や経営方針への期待もちらほら。