車7社、米関税で7800億減益　9月中間、3社が赤字転落

2025年9月の中間連結決算において、自動車大手7社の純損益は合計で2兆920億円となり、前年同期比で27.2％減少しました。

この減少の主な要因は、トランプ政権による自動車への追加関税の影響で、日産、マツダ、三菱自動車の3社は赤字を計上しました。

また、半導体不足や電気自動車市場の減速も経営の不透明感を増しています。

米国は日本からの輸入車に対する関税を引き下げましたが、依然として高水準であり、トヨタ自動車は特にこの影響を受けました。

（要約）

トヨタがアメリカの関税を自社が負担する形で価格を抑える戦略を採ることで利益が減少している状況。

また、日本の自動車メーカーが関税の影響を受けやすい体質のため、長期的な経営難が懸念され、特に赤字経営に直面している日産やマツダ、三菱などがその影響を強く受けている。

一部では、市場競争における価格転嫁についての議論もあり、他国と異なり日本メーカーが価格を上げない理由として消費者の反応や競合他社の影響が指摘されている。

トヨタは元々の強みを活かしつつも、再構築需用の必要性が顕在化しているとの見方も。

さらに、自動車業界全体の再編成や競争力の維持のために、長期的な戦略が必要であり、関税対策や国内消費喚起策の限界が示唆され、外交や通商の観点からも日本の自動車産業を守る努力が求められている。

エコカーやEVなどの新しい市場ニーズにも応える必要があるが、全体的にメーカー数が減ることが避けられないとの声も多い。

（まとめ）日本の自動車業界は、アメリカの関税による影響、価格転嫁の難しさ、国内外での競争激化、EV市場の変化など複合的な課題に直面しており、今後の成長戦略や再編成が至急求められています。