【速報】ガソリンの暫定税率廃止の代替財源に走行距離課税？　片山財務大臣「検討していない」 参院予算委

片山財務大臣は12日の参議院・予算委員会で、ガソリンの暫定税率廃止に向けて取り上げられている自動車の「走行距離課税」について、政府が具体的に検討を行っていないと明言しました。

（要約）

現在の日本におけるガソリン暫定税率及びその廃止に関する議論は、非常に多岐にわたる意見が交わされています。

主なポイントとして以下のような傾向が見られます。

1. **暫定税率の問題点**： - 各投稿者は、ガソリン税が当初の予定と異なり、暫定的なもので長期にわたり続いていること、そして一般財源化によって本来の目的を失っている点を指摘しています。

多くの人がこの税が本来の目的である道路整備に使用されていないことに疑問を投げかけています。

2. **二重課税の問題**： - 消費税との二重課税の問題が広く取り上げられ、特にこの状態を批判する意見が目立ちます。

ガソリンに対して多重に課税されていることが不公平であるとの認識が共有されています。

3. **新たな税の導入に対する警戒感**： - 走行距離税などの新たな税導入案に対して、多くの人が反発し、既存税の廃止を求める声が強いです。

特に地方における自動車の必要性を踏まえた意見が多く、公共交通機関が不便な地域での負担を考慮する必要性が強調されています。

4. **政府及び財務省への不信感**： - 多くの投稿では、政府や財務省が税負担を増やそうとする動きに対する不信感が見られます。

「増税に結びつく施策には反対」とする意見が多く、特に国民の生活に与える影響を懸念する意見が多く取り上げられています。

5. **財源確保に関する議論**： - 財源不足があるならば支出を抑えるべきだとの意見が多く、無駄な支出や他の財源を見直すよう主張する声が多数、見受けられました。

（まとめ）これらの意見を総じて見ると、政府に対する不信感や税制の透明性の欠如が強く表れており、国民は公平で合理的な税制を求めているといえます。

また、新たな税負担に対しては慎重な姿勢が浮き彫りになり、特に地方の生活を支える観点から自動車にかかる税の見直しが求められていることが特徴的です。