「ホンダ」希望退職、「日産」工場閉鎖…中国市場で“総崩れ”の日本車メーカー。最後の砦「トヨタ」も例外ではない苦境

日本の自動車メーカーは、中国市場において厳しい状況に直面している。

かつては高品質と低燃費が評価され、多くのシェアを持っていたが、現地メーカーの電動車（NEV）の台頭により、日本車のシェアは急落している。

ホンダは工場閉鎖や希望退職による人員削減を進めるなど、困難な状況にある。

日産もセダンモデル「シルフィ」に過度に依存しており、ブランド力が低下している。

これに対抗するため、日本車は新車投入や中国専用モデルなどの戦略を展開しているが、依然として中国市場の競争は激化。

2024年には日本車の市場シェアが11.2％まで落ち込む可能性がある。

全体として、日本の自動車メーカーは、中国市場での位置を再構築できるかどうかが今後の大きな課題とされている。

（要約）

多くのコメントが日本の自動車メーカーが中国市場での活動を見直すべきという意見に集中しています。

特定のポイントとしては、技術の流出、過剰生産、需要の減退、経済的リスクといった懸念が挙げられています。

以下、いくつかの主要な傾向をまとめます。

1. **撤退の必要性**: コメントの多くは、中国市場に依存することのリスクや、中国製品の競争力が高まっていることを指摘し、早期に撤退することが賢明であるという意見が多いです。

2. **技術の流出**: 合弁事業によって日本の技術が中国に流出し、その結果、日本企業が競争力を失う可能性があることが強調されています。

3. **市場環境の変化**: 中国市場の景気が減速している状況や、海外メーカーとの競争が厳しくなっている点が指摘されています。

特に、新エネルギー車（EV）市場の過剰供給や、中国政府による補助金の影響が懸念されています。

4. **国内生産の重要性**: 日本国内での生産や技術の育成が重要であるとの意見もあり、自国の製造基盤を強化すべきだという考えが見受けられます。

5. **消費者の視点**: 消費者が重視するのは価格やコストパフォーマンスであり、高品質であることだけでは売上に結びつかないという現実も指摘されています。

全体として、日本の自動車メーカーは中国市場のリスクを再評価しつつ、国内生産や技術革新に注力することで競争力を維持し、回復を図るべきだという意見が主流でした。

（まとめ）