EVの車体重量に応じた課税案　政府「重くて道路傷めやすい」

政府は、EVの重量に応じて新たに課税する案を検討しています。

これは既存の自動車重量税とは別に設けられ、EVが燃料税を課されないことから、ガソリン車との公平性を確保する意図があります。

しかし、自動車業界から反対の意見も多く、議論は難航する見込みです。

新税案は、EVの所有者に年単位で「登録料」として課税する米国の制度を参考にしており、重量が増すほど税額が高くなります。

オクラホマ州の事例では、税額が日本円で約1万7千円から約35万円になります。

（要約）

この議論では、日本の自動車税制、特に重量税に関する多くの意見が交わされています。

主な焦点は、EV（電気自動車）やハイブリッド車に対する課税の公平性や理由付けにあります。

参加者は、特に道路への影響や税負担の合理性について不満を表明しています。

多くの意見では、現在の重量税が古い車に対して高くなる理由が不明瞭であり、また重量税がEVに対して適用されないことの不公平さについても指摘されています。

いくつかのコメントでは、大型トラックによる道路への負担がEVよりも遥かに大きいことが強調され、そのために課税基準を見直すべきという意見があります。

また、EVが道路を傷めるという主張は短絡的であり、実際には商用車の過積載が主な原因であるとの反論も見られます。

税金の公平性について、全ての車両に対して同じ基準で課税する必要があるとの意見が多く、特に重さによる課税や走行距離に基づく税制に移行すべきだとの声が強いです。

最終的には、自動車関連の税金について全体的な見直しを求める声が多く、税金が公平で納得のいくものになるようにするべきとの結論に至っています。

（まとめ）日本の自動車税制、特に重量税に関する議論は、EVやハイブリッド車に対する不公平感、道路への影響を受ける商用車とのバランス、全体的な税制の合理性に焦点が当たっており、より公平で納得のいく課税方法の必要性が強調されています。