羽田近くの施設はガラガラ、成田の周辺は……　なぜ、空港近くの商業開発は失敗しがちなのか

共生バンクが運営する不動産ファンド「みんなで大家さん」は、成田空港近くの開発プロジェクトで苦境に直面している。

成田国際空港社が契約延長に応じない決定を下したことで、資金繰りが悪化し、投資家への分配金の遅延が発生。

過去の事例から、空港近くの商業施設が集客に失敗するリスクも示唆されている。

特に、商業施設が空港から徒歩圏外かつ新駅の構想も含む状況は、成功を難しくしている。

また、周辺の競合施設の状況も影響を与えている可能性がある。

共生バンクは2027年冬の開業を目指しているが、直面する課題は多い。

（要約）

空港近くの商業施設やエンターテインメント施設の成功については、多くの意見が見られました。

その中で、以下のような傾向や論調がありました。

1. **空港内の利便性**: 多くの人々が、空港自体がショッピングモールのような機能を持っているため、外に出てまで遊びに行く必要を感じていないという意見が目立ちました。

搭乗前後の時間を有効に使うためには、空港内の施設を利用するのが多いとされています。

2. **交通の不便さ**: 空港周辺の商業施設は、交通の便が悪く訪れにくいことが多いため、集客が難しいという意見が多く見られました。

特に、荷物を持っての移動は負担が大きく、購入意欲を削がれることも指摘されました。

3. **地域との関係性**: 空港周辺は一般に人が集まりにくい地域であり、商業施設が成立しにくいという見解が広がっています。

地域住民が利用しない限り、商業施設が持続可能である可能性は低いとされています。

4. **競争と差別化**: 空港周辺に商業施設を立てる場合、他の施設との競争が非常に激しいため、成功するには独自の魅力や差別化が求められるという意見もありました。

特定の観光資源や地域特色を考慮する必要があるとの指摘もありました。

5. **ヒントへの焦点**: いくつかのコメントでは、成功する商業施設が空港と直結している、または地元住民にとってもアクセスの良い場所に位置していることが強調されました。

シンガポールのチャンギ空港のように、空港自体が魅力的であれば、周辺の集客にもつながる可能性があります。

総じて、空港近くの商業施設は、空港という特殊な環境やその周辺の地理的、社会的要因を考慮する必要があり、それらを無視しての開発はリスクが高いといえます。

その成果は常に安易に予測できるものではなく、慎重な戦略が必要とされることが明らかになっています。

（まとめ）