“飲酒”自転車で「車」免停処分に「やむを得ない」「正直重い」の声　忘年会シーズン、取り締まり現場では

自転車の飲酒運転により、自動車の免許が停止されるケースが増加しています。

昨年は23件だったのが、今年は9月時点で896件に達しています。

自転車でも酒気帯び運転は罰則があり、最大で180日間の免停処分が科せられることがあります。

警察も取り締まりを強化しており、年末の飲酒シーズンに向けて注意が呼びかけられています。

飲酒後の自転車利用が事故を招く恐れがあるため、「飲んだら乗らない」という意識が重要です。

（要約）

自転車の飲酒運転に関する議論では、免許制度の関連性、取り締まりの必要性、処罰の公平性などが熱く交わされている。

多くの意見が、自転車の飲酒運転を厳しく取り締まるべきという立場を示しているが、同時に免許を持っている者と持っていない者の処罰が異なることに対しての不満や不公平感も強く表れています。

具体的には、自転車を軽車両として扱うため、飲酒運転に対する処罰が自動車免許に影響を与えることに疑問が呈されている。

飲酒運転を自覚しながらも行う人々に対して、一部では社会的責任や道徳が求められている。

また、自転車向けの免許制度を導入した方が良いとの意見もあり、過去のように自転車免許が存在していたことを引き合いに出す声も存在する。

一方で、道路整備や交通ルールの周知不足を指摘する意見もあり、根本的な解決策には制度改正だけでなく、より根本的な改善が必要であるとの意見が多く見られます。

全体的に、自転車の飲酒運転をどう扱うかは、単に罰則を厳しくするだけでは解決につながらないという認識が共通しているようです。

また、さらなる議論や教育の重要性も強調されており、現行の法制度や取り締まり方法の見直しが求められています。

（まとめ）自転車の飲酒運転の取り締まりについては、免許所持者と非所持者での処罰の不公平感が強調される一方で、厳しい罰則の必要性は多くの支持を受けている。

また、自転車専用の免許制度の導入を含む、根本的な道路交通システムの見直しが求められている。