「払う必要なし」カーナビNHK受信料　関西自治体の対応は　アンテナ外しの〝力業〟まで

NHKの受信料未払い問題が自治体で広がっており、特に関西地域で対策に追われている。

自治体はカーナビを含む受信端末に対して、受信契約を結ぶ義務があるが、未契約のまま使用しているケースが増えている。

井上氏がNHK会長に昇格し、受信料収入の安定化に向けた対応を強調する中、大阪市や明石市では未契約のカーナビが多数存在し、適正な支払いを約束している。

京都市は公用車の運用を民間に委託し、受信料の支払い漏れはないと報告している。

（要約）

NHKの受信料問題について、多くの人々が懸念を抱いています。

以下、投稿の主要な意見をまとめました。

1. **受信料の不公平感**：多くの意見が、公共機関や自治体が所有する公用車についてNHKの受信料を支払う必要があることに疑問を呈しています。

「公費である税金を使ってNHKに支払うのはおかしい」との声が多いです。

2. **受信契約の必要性**：受信料の徴収が「見ていなくても契約が必要」とされることに対する反発が強く、「視聴しない場合は料金を払う必要がないべき」との意見が多く見受けられます。

3. **スクランブル化の提案**：NHKの受信料制度を見直すために、「スクランブル放送」を導入すべきとの意見が多数あります。

これにより、見たい人だけが料金を支払う仕組みにするべきだとの考え方が多いです。

4. **公共放送の役割と改革の必要性**：NHKの存在意義が問われており、「今のままでは時代に合わない」との意見があります。

徴収した受信料の使い道や、民営化を求める声もある一方、公共性を維持するための適切な改革が必要とされています。

5. **情報収集の手段としての放送の重要性**：災害時などにおいてテレビが情報源として必要である一方で、NHKの受信費用が負担になるとの不満もあります。

このことから、もっと効率的な情報提供の方法を求める声もあります。

6. **視聴者のニーズの変化**：スマートフォンやインターネットの普及により、伝統的なテレビ視聴の需要が減少しているため、NHKもその内容や料金体系を見直す必要があるという声が多いです。

（まとめ）全体として、NHKの受信料制度やその運用についての批判が強く、多くの市民が公平性や合理性を欠いた現行制度に疑問を抱いています。

スクランブル化や民営化といった改革が求められる一方、公共放送としての役割をどう維持するかが今後の重要な課題として挙げられています。