ベトナムのバイク「脱ガソリン」、シェア8割のホンダに打撃…政府が電動二輪普及を主導

ベトナム政府は2026年からハノイ中心部での化石燃料二輪車の走行を禁止すると発表し、大気汚染対策として電動二輪の普及を進めている。

ホンダが市場の8割を占めているが、ガソリン車が主力のため影響を受け販売が減少。

対するビンファストは電動二輪の販売を大きく伸ばしており、ホンダも対抗策を講じる意向を示している。

政府の方針に対し、日本からも慎重な対応を求める声が上がっている。

（要約）

この一連の議論では、ベトナムにおける電動バイク（EV二輪）の普及とその影響に関するさまざまな意見が交わされています。

主なポイントと傾向は以下の通りです。

1. **環境問題と電動化の必要性**: ベトナムの都市では排気ガスが深刻な問題となっており、電動バイクの導入は環境改善に寄与するとの意見が多い。

特に、ホーチミンやハノイのバイクの多さが引き金となり、政府の電動化政策が支持されている。

2. **電動バイクのメリットとデメリット**: 低速走行の多い都市部では、電動バイクが有利であると指摘されている一方、航続距離の短さや充電インフラの整備不足などデメリットも多く挙げられている。

特に耐久性やメンテナンスの容易さが求められる中で、バッテリーの性能や充電の手間が問題視されている。

3. **メーカーの対応に対する懸念**: ホンダなどの日本メーカーが電動バイク市場への対応に遅れをとっているとの声があり、特に競合の中国企業に対して危機感が示されている。

技術的な対応や価格競争において新興企業に負ける可能性も指摘されている。

4. **規制と市場の動向**: ベトナム政府は2026年からのガソリンバイク規制計画を発表しており、その影響で市場が大きく変わる可能性があるが、実際にどの程度影響するのかについては観察が必要という意見も多い。

現時点では、競争が激化する中での動向が注目されている。

5. **技術的進展と将来展望**: 電池技術やバッテリー交換ステーションなど新しい取り組みが進んでおり、将来的には普及が進む要因となる可能性も考えられている。

また、社会インフラの整備次第で、ベトナムにおける電動バイク市場の躍進も期待されている。

（まとめ）ベトナムにおける電動バイクの普及は、環境問題への対応として求められており、メーカー間の競争が激化する中で、日本企業の対応が鍵となる。

充電インフラの整備や新技術の導入が進むことで市場の成長が期待されるものの、実際の影響や課題については慎重な観察が必要である。