自動車購入時の税金が変わります 「環境性能割」2年間の停止 「エコカー減税」2年延長　EVに重量に応じ課税する仕組みを導入へ

車にかかる税金が変更される。

購入時に課税される「環境性能割」は2年間停止されるが、電気自動車（EV）に新たな税が導入される見込み。

高市総理は、自動車産業を守るためにこの停止を訴えた。

環境性能割は車の購入額の最大3％が課税され、年間2000億円の地方法人税収が減るが国が補填する。

また「エコカー減税」は2年延長されるが、燃費基準が厳格化される。

EVに対しては重量に応じた新しい税が2028年から導入される予定。

与野党は、自動車関連税の簡素化について議論を進める方針である。

（要約）

このスレッドでは、日本の自動車税制や環境性能割に関する多様な意見が交わされています。

主な論点は以下の通りです。

1. **税金の増加に対する不満**: 新たに導入された環境性能割や自動車税の改正に対して、税負担の増加を憂慮する声が多く、「増税ばかりで国民の負担が増える」や「もはや詐欺のような税金」などの批判が見受けられます。

また、特に旧車を大切に乗っている人たちに対しての重課税についても反発があります。

2. **EV（電気自動車）の取り扱い**: EVに対する新たな課税制度に関し、従来のガソリン車と比較し、EVの重量に基づいて税金を設定することに疑問を呈する意見が多いです。

特に、「重量税があるのに新しい課税制度を設ける必要があるのか？」という声や、「政治家たちが自らの乗る車に受ける課税についてアイロニーを感じる」といった意見が見られます。

3. **公共交通機関への期待**: 地方における公共交通機関の充実を求める意見も多く、新しい道路の建設よりも既存のインフラの改善や公共交通の強化を要望する声があります。

4. **減税と優遇措置への反発**: 大企業や富裕層に対する優遇が目立つ現政権に対し、庶民に向けた減税や合理的税制を求める意見が根強いです。

特に、税金の不透明性や無駄遣いに対する指摘が多く寄せられています。

5. **制度の公正さ**: 自動車の種類による課税の違いや、様々な税金が組み合わさっていることに関して、「なぜ特定の車種に重税がかかるのか」という疑問の声や、「全自動車に対して公平な課税が求められる」といった声も目立ちます。

全体として、スレッドでは政府の税制改正に対する懸念や批判が強く表現されており、特に庶民に優しくない税制や不公平な負担についての反発が広がっています。

（まとめ）