「エコカー補助金」見直しへ、ＥＶ４０万円増・燃料電池車は大幅減…日米関税合意に基づき「公平性」確保

政府は2026年1月からエコカー購入者に対する補助金を見直し、電気自動車（EV）の上限を130万円に増加させる一方で、燃料電池車（FCV）の上限を150万円に減額すると発表しました。

これにより、エコカー間の公平性を確保する方針です。

新しい補助金制度の対象は26年1月1日以降の登録車で、特にFCVは26年4月以降に改定される予定です。

補助金額はEVやプラグインハイブリッド車（PHV）で増額され、FCVは大幅に減額されます。

米通商代表部からは日本の補助金が非関税障壁となっているとの指摘もありました。

（要約）

日本のEV（電気自動車）に関する議論では、現在の補助金政策や税制の不公平性、インフラ整備の不足などが主な焦点となっています。

多くの意見が、EVが環境に与える影響や、その推進のために用いられる補助金が実際には富裕層を助けるものであるという批判を含んでいます。

また、充電インフラが地方や特定の地域で不十分であるため、EVの普及が進みにくいという声も多く聞かれます。

ガソリン車やハイブリッド車との比較においても、補助金や税制が一方的であり、実効性を欠いていると感じる意見がありますさらに、一部の意見では、EVの普及を進めるよりもまずはインフラ整備やハイブリッド車に注力するべきだといった観点もあり、多様な視点が寄せられています。

（まとめ）