「白タク」摘発、最多113件　訪日客急増、不法利益の温床

2023年1月から10月末までの白タク行為の摘発件数は113件に達し、過去最多と報じられた。

摘発された102人のうち、半数以上の53人が外国籍であり、これは新型コロナウイルス後の訪日客の増加が背景にある。

高市政権は外国人の違法行為への対応を強化する方針を示しており、2021年の摘発件数11件から今年は10倍以上の増加となった。

スマートフォンのアプリやSNSを使用した配車が普及し、都市型ハイヤーの事業者も増加しているため、国土交通省と警察庁はこれに対する潜在的なリスクを調査している。

警察庁は昨年、白タク対策会議を開き、その摘発強化を求めている。

（要約）

この投稿は、日本国内での白タク（無許可のタクシー営業）問題について非常に多様な意見が交わされている様子を示しています。

主な焦点は、白タクの横行とその取り締まりの不十分さ、違法営業に対する罰則の甘さ、そして正規タクシーサービスの不足にあるようです。

1. **取り締まりの必要性と不十分さ**: 多くのコメント者は、白タクの取り締まりが非常に甘いと感じており、具体的な摘発や警察の実効性ある行動を求めています。

羽田空港や成田空港では白タクが横行している現状に危機感を持つ声が多く見られます。

2. **罰則強化の要望**: 現行の罰金や懲役が低く、再犯が多いことから、罰則の厳格化が必要だとの意見が多数あります。

一部からは、収益の10倍の罰金を科すべきだとの意見も聞かれ、これにより白タク業者に対する抑止力が期待されています。

3. **外国人観光客の視点**: 特に中国人観光客による白タクの利用が問題視されており、彼らが日本の警察を甘く見ているという指摘もあります。

観光客の利便性を理由に、白タクを利用する動機が強いことが問題となっている様子です。

4. **需要と供給の問題**: 白タクが繁殖している背景には、正規のタクシーサービスが不足していること、またはサービスの質や価格への不満があるといった意見があり、解決策としてライドシェアの合法化や業界全体の改革が求められています。

5. **社会的影響と根本的な解決への要求**: 観光客からの需要がある限り白タクはなくならないという意見があり、業界側のサービス改善や法制度の見直しが必要だとされています。

一方で、扇動的な法律や規制を求める声も上がっており、単なる取り締まりでは解決しないという見解が多いです。

（まとめ） 全体を通じて、白タク問題に対する強い不満や危機感が表れており、取り締まりの強化、罰則の厳格化、正規タクシーサービスの改善、ライドシェアの導入など、多角的な解決策が求められています。

また、外国人観光客の利用状況や、インバウンド観光の影響を踏まえた論点も多く、単なる法律の適用だけでは改善が難しいという見解が多く見受けられました。