給油口を開けるレバーがない！　久々にクルマを乗り換えた昭和オヤジが驚くイマドキのクルマから「レバーが消えた」理由とは

給油口の開閉方法が最近変わってきており、従来のレバー式からプッシュオープン式への移行が進んでいます。

特にセルフ式のガソリンスタンドが増加していることから、ドライバーが直接給油口を開けるスタイルが主流となりつつあります。

日本では以前はフルサービスが一般的であったため、室内からの操作が必要でしたが、欧米スタイルの直接開閉が便利であることも関わってきています。

今後、給油口の開閉レバーがない車両が増えてくると考えられており、この変化に適応することが求められます。

（要約）

このディスカッションでは、給油口の開閉方法に関する過去と現在の変化について、多くのコメントが寄せられています。

概ね以下のような意見と感想が見受けられました。

1. **給油口開閉の進化**: 昔はレバー式や鍵で開けるタイプが多く、特にフルサービススタンドでの給油が一般的でしたが、最近ではプッシュ式や電子制御の開閉方法が普及しています。

この進化には、利便性向上やコスト削減の意図があります。

2. **使い勝手と混乱**: 新しいシステムが導入されることで、特に異なる車種を使用する際には操作に対する混乱が増えたとの声が多く、給油口の位置や開け方が分からず焦る経験が共有されました。

3. **セキュリティと故障のリスク**: 従来のレバー式に比べてプッシュ式や電子制御式はセキュリティが高い一方、電子部品の故障リスクが懸念されています。

特に集中ロックと連動している場合、給油ができない状況が発生します。

4. **レトロな好み**: 一部の意見では、 simpler（単純）なシステムを好む傾向も見られ、過去のレバー式の方が壊れにくく、理解しやすいとの意見がありました。

電子機器が多くなることで、自力でのメンテナンスの難しさが懸念されています。

5. **時代の変化への適応**: 給油口や車の操作方法の変化に慣れることが重要であり、特にレンタカーなど新しい車に乗る際には事前に確認することでストレスを軽減できるという教訓もありました。

（まとめ）全体として、給油口の開閉方法の変化は技術の進展やコスト合理化に伴うものである一方、利便性やセキュリティへの配慮から不安や混乱を生む場面も多々あるとの意見が集まりました。

また、昔の単純な方法が再評価される傾向も見受けられました。