第102回箱根駅伝往路1区で確認！ ホンダの電動バイク「WN7」白バイ仕様が先導走行

第102回東京箱根間往復大学駅伝の往路1区で、ホンダの電動バイク「WN7」が白バイ仕様で先導車として使用された。

実際に沿道で目撃された「WN7」は、静かでスムーズな走行が印象的で、観客やランナーの集中を妨げることがなかった。

このモデルは、ホンダの「EV Fun Concept」の量産版であり、環境性能と実用性を高次元で両立している。

東京都は2035年までに新車販売の二輪車を100％非ガソリン化する方針を掲げており、この電動バイクはその実現に向けた重要な一歩となっている。

（要約）

この記事に対するコメントは、ホンダの電動バイクが箱根駅伝で使用されることに関して、選手の健康や環境への配慮が主な焦点となっています。

多くのコメント者は、従来のガソリンバイクが排出する排気ガスが選手に悪影響を及ぼすことを懸念し、電動バイクの導入を歓迎しています。

特に、排ガスのない電動バイクが選手のパフォーマンスに寄与する可能性を評価する意見が多いです。

一方で、電動バイクの性能や見た目に対して批判的な意見もあり、特にデザインについては「カッコ悪い」「迫力がない」との指摘が見受けられます。

また、電動バイクの静音性については、歩行者や自転車の安全に対する懸念が示され、注意喚起の必要性が指摘されています。

さらに、電動バイクを導入する過程において、財政的な課題や市場での需給の違いを考慮する必要があるとの見解もあります。

全体的に見て、環境意識の高まりや選手の健康を考慮した電動バイクの導入を支持する意見が多数を占める一方で、技術的な懸念やデザインへの批判も存在しており、今後の展望に期待を寄せる声も多く見られます。

（まとめ）