テスラ販売台数８・６％減、ＥＶ年間販売で中国ＢＹＤが世界首位に…トランプ政権のＥＶ支援策打ち切りで需要減速

テスラは2025年の世界販売台数を前年比8.6%減の163万6129台と発表し、2年連続で前年を下回った。

この結果、BYDが国内外での販売を拡大し、年間販売でテスラを上回って世界首位となった。

米国ではEV需要が減速し、競争が激化している。

BYDの販売台数は27.9%増の225万6714台に達した。

（要約）

このディスカッションでは、電気自動車（EV）市場に対する多様な見解が交わされています。

テスラやBYDの販売戦略に焦点を当て、特に以下の点が強調されています。

1. **市場の成熟と将来性**：テスラはアーリーアダプターをターゲットにした販売を行っており、ブランド重視の戦略が見受けられます。

しかし、将来的にEVに対する補助金が減少すれば、販売が厳しくなるという懸念が表明されています。

2. **BYDの成長戦略**：BYDは安さを武器にして競争を行っており、中華以外での評価が今後のポイントになるとしています。

一方、負債問題の指摘もあり、企業の健全性が懸念されています。

3. **技術革新と環境意識**：ペロブスカイト太陽光パネルなど新しい技術の選択肢が示唆されている一方で、EVが本当に環境に優しいのか疑問視する意見もあります。

4. **EV普及と効率性**：EVは効率が悪いという意見や、エンジン車との比較での効率性の問題が指摘されています。

また、テスラの車両には新鮮味が欠けているとの懸念もあります。

5. **将来の見通し**：EVに対する補助金についての見解が分かれる中、最終的に電動車両の普及は続くが、補助金が無くなった場合にどの企業が残るのかという懸念が寄せられています。

（まとめ）全体として、EV市場の未来性に対する懸念、販売戦略の違い、技術進展、環境への影響、効率性の議論などが展開され、特にテスラとBYDの戦略に対する評価が分かれています。

また、補助金依存や企業の健全性についての警鐘も鳴らされています。