軽乗用EVは「BYDラッコ」と「スズキVision e-Sky」の航続距離が成否を分ける【2026年はこうなる大予言】

2026年以降、自動車業界は大きな変化を迎える可能性があり、特にバッテリーEV（BEV）に関連する税制が焦点となる。

EVの重量税免税措置が改定され、新たにEV税が導入される方向で議論されているが、最終決定は2027年度に持ち越される見込み。

新型EVとしてBYDの「ラッコ」やスズキの「Vision e-Sky」が注目されており、航続距離や価格に期待が寄せられている。

一方、CEV補助金が増額される一方で、新税がかかるなど政策が複雑化している。

日本市場ではガソリン車、ハイブリッド車が中心の中、EVのニーズも高まると見られている。

この動きは、国内外のエコカー政策や市場の変化を反映したものであり、特にEV関連の補助金や税制が戦略の鍵となる可能性がある。

（要約）

このスレッドでは、BYDとスズキのEV（電気自動車）に関する多様な意見が交わされています。

主なポイントは以下の通りです。

1. **安全性とバッテリーの質**: スズキのEVはBYDのバッテリーを使用するため、ユーザーからの安全性への信頼が薄れる可能性が指摘されています。

BYDのバッテリーの性能が自社製と比べて劣るのではないかという疑念が広がっています。

2. **補助金の優遇策**: EV補助金については、国産車に限定すべきとの意見があり、特に外国製、特に中国製の車に対しては否定的です。

補助金が外国企業への支援になっていることを問題視する声があります。

3. **環境への影響**: EVがクリーンエネルギーとはいえ、生産過程には環境負荷が伴うことが指摘され、長期的なEV推進には疑問を呈する意見もあります。

4. **利用条件とインフラ**: 現状のEVは特に都市部での利用が中心で、充電インフラの未整備が問題視されています。

特に冬季の電池性能が心配され、過酷な状況での利用への懸念も表明されています。

5. **消費者の選択基準**: 消費者は価格、安全性、整備の利便性を重視しており、特に故障時のサポート体制の重要性が強調されています。

6. **市場の競争状況**: 日本国内でのガソリン車とEVの競争が厳しく、電気自動車が本当に選ばれるのかという疑念も存在します。

特に、日本の自動車メーカーは変革に取り組む必要があるとの意見も見受けられます。

このように、このスレッドは日本におけるEV市場の現状と将来に対する不安、補助金の使い方、バッテリー技術の信頼性、消費者の選択基準といったテーマに焦点を当てています。

現在のEVの状況には、技術的な問題や経済的な課題、社会的な受容性の問題が絡んでいるため、今後の展開が注目されます。

（まとめ）