「サンライズ追いかけて！」ができなくなる？ JR東日本の運賃改定で変わるルール

1997年に出版された絵本「しんかんせんでおいかけろ！」では、登場人物が寝台特急「はやぶさ」に乗り遅れて新幹線で追いかけるストーリーが描かれています。

現在の「サンライズ出雲」と「サンライズ瀬戸」が21時50分に出発するのに対し、新幹線を利用して追いかけることが可能です。

新幹線と在来線が並行して走るため、同じ乗車券が使える利点がありますが、2026年の運賃改定後は東京～熱海間が同一線扱いから外れ、乗り遅れた場合には新たに乗車券の変更が必要になります。

また、運賃改定とともに「サンライズ」の時刻表も変更されます。

（要約）

この一連のコメントは、主に日本の鉄道システム、特に新幹線と在来線に関連した運賃変更や乗車制度の改変についての意見や感想が集まっています。

コメントからは、以下の傾向や論調が見られます。

1. **運賃改定への不満**:多くの人が運賃の変更や手続きの煩雑さについて不満を表明しており、新幹線と在来線の料金制度に関する複雑さが利用客に不便をもたらしていると指摘しています。

2. **利便性の低下**:特に、東京-熱海間の扱いの変更によって、利用者の自由度が減少し、サンライズ等の特急列車を追いかける際の選択肢が狭まることに対する不安が広がっています。

3. **競争の厳しさ**:JR各社間の棲み分けがコンセッションの障害になっているとの意見もあり、ユーザー視点での合理的な運賃体系改革が必要とされている模様です。

4. **懐古主義と新しい慣行の対立**:一部のコメント者は、昔のシステムやサービスを懐かしむ声を上げながら、今の運賃体系や接続の煩雑さに批判的です。

5. **社会的な影響**:最後には、これらの変更が鉄道マニアにとっての特典や楽しみを奪っているという見方や、経営陣の決定が一般利用者にどう影響するかという懸念が示唆されています。

このように、運賃改定についての懸念や批判、より良い利用環境の要望が交錯されており、利用者の視点からの利便性や快適さへの期待が強く感じられます。

（まとめ）