記事（要約）
スポーツカーは速さの象徴だが、速さを重視しない名車も存在する。
この記事では、そんな"遅い名車"としてデロリアンDMC-12、三菱GTO、ホンダインテグラ、ロータスヨーロッパ、シトロエン2CVを紹介している。
デロリアンDMC-12は映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」で有名になり、ユニークなデザインとステンレス製ボディが特長だが、性能はあまり高くなかった。
三菱GTOは4WD環境を活かした安定性を重視したため、重さがネックとなり「重戦車」と呼ばれた。
ホンダインテグラはコーナリング性能が高く、VTECを搭載した高性能モデルも人気だ。
ロータスヨーロッパは軽量設計でコーナリング性能が魅力だったが、動力は控えめだった。
シトロエン2CVは実用性重視のデザインで、農業に役立つ特徴を持ち、軽快な走行特性を持っていた。
これらの車はいずれも速さだけでなく、独自の魅力を持ち続け、今でも多くのファンに愛されている。
（要約）
コメント（まとめ）
このスレッドでは、ホンダ・インテグラやその他の歴代名車について、多様な意見が述べられています。
インテグラに関しては、特に4ドアモデルやSiRグレードの性能に対する懐かしさと評価が強調されていますが、同時に記事の内容や表現に対する批判も見受けられます。
多くの参加者が、自身の運転経験を語りながら、車の性能や魅力を語る中で、スペックよりも運転の楽しさやハンドリングの楽しさが強調されています。
また、名車とされる車の中には、必ずしも高いスペックを持たなかったものも多く含まれており、その理由として運転の楽しさや歴史的背景が挙げられています。
さらに、特にGTOや初代ロードスターがスポーツカーとして名高い一方で、実際には運転の楽しさや特異性が重視されることが多いようです。
また、「遅いのに名車」としての位置づけが示される車種には、それぞれのオーナーからの肯定的な意見が寄せられており、このスレッド内での愛着や思い入れが多くの人に共通しています。
意見の中には、過去の車に対するノスタルジーや、現在の車の重装備や性能への不満も見受けられます。
オーナーの体験からくる評価が「遅いのに名車」というテーマに深く結びついていることが多く、「感情」や「体験」が評価の基準になっていることが感じられます。
（まとめ）このスレッドでは、ホンダ・インテグラを始めとする名車について、速度や性能以外の価値を評価する意見が大多数を占めており、運転の楽しさや歴史的背景が重視されていることが明らかです。
また、過去の車に対する愛着やノスタルジーが議論の重要な要素となっていることも特徴的です。