軽EVだけじゃない！ コンパクトSUVにPHEVワゴンも来る!! BYDの怒涛の新車攻撃がすさまじい!!！

BYDは日本市場での存在感を増しており、2025年の新車販売台数が3742台となり前年比68％増を達成した。

これに伴い、2026年には軽EV「ラッコ」、コンパクトSUV「BYD ATTO2」、PHEVステーションワゴン「BYD SEAL 6 ツーリング」を導入予定で、幅広いニーズを狙った戦略を展開する。

特にATTO2は扱いやすいサイズと広い室内空間を持ち、SEAL 6 ツーリングは長距離ユーザーに適した実用性を誇る。

BYDは日本市場での競争力を本格的に高める姿勢を示している。

（要約）

日本におけるEV（電気自動車）に対する意見は様々ですが、全体的には否定的な声が目立ちます。

主な懸念としては、日本の充電インフラの不足や電力供給の不安、特にリニア新幹線などの将来的な電力需要が挙げられています。

これにより、電気料金が上昇し、送電網の混乱や停電も経済発展の障害になるとの見解があります。

また、中国製のEVに対しては多くの不信感があり、特に耐久性や安全性に疑問を持つ声が多いです。

発火事故の懸念や、中古車としての価値の低さも指摘されています。

さらに、中国車に対しては「敵国の車は要らない」といった強い拒否感も見受けられます。

一方で、一部の人々は中国の技術革新や価格競争力を評価する意見もあり、将来的には市場が変わる可能性も指摘されています。

しかし、その多くは日本の国産車の優位性を強調し、「中国製は絶対に買わない」といった明確な立場を示しています。

全体としては、中国製EVへの偏見や不安、国産車への信頼感が強く、日本市場での中国製EVの受け入れは厳しい状況にあると言えるでしょう。

（まとめ）