大阪・キタの再開発が本格化　阪急阪神HDが描く未来像とは　なにわ筋線開業も追い風に

大阪・キタ地区での大規模な再開発が今年から本格化し、阪急大阪梅田駅の刷新が行われる予定。

JR大阪駅北側の複合施設「グラングリーン大阪」を中心に、超高層ビルの建設やスタートアップの誘致が進められる。

2031年には「なにわ筋線」が開業し、国際交流拠点としての発展が期待される。

「芝田1丁目計画」では、閉館した大阪新阪急ホテル跡地を再開発し、超高層ビルが建設される。

また、グラングリーン大阪はすでにビジネス拠点として機能し、多様な人材の集積を図っている。

これにより、大阪・関西の成長が促進される見込みで、地域の国際化と交通網の充実が重要視されている。

（要約）

この記事では、大阪のオフィス賃料や再開発プロジェクトに関する意見が様々に交わされています。

以下は主な論調です： 1. **大阪の成長と魅力**: 大阪がオフィス賃料の伸びで先進的であることや、企業の移転、新たな開発による繁栄が強調されている。

一方で、東京のようになってほしくないという意見もあり、大阪特有の魅力を保持したいとする声も。

2. **再開発の展望**: 梅田地区を中心に複数の再開発プロジェクトが進行しており、関西の他の都市、特に京都や神戸との格差が指摘されている。

また、大阪の再開発が進んでいる一方で、名古屋のプロジェクトが中止されるという対比も話題に上る。

3. **地元の不満と挑戦**: 一部のコメントは、開発が進む一方で、梅田中心部の一極集中や交通の不便さに対する不満も表明されている。

また、大阪の再開発の影響に対する批判も見受けられ、特に保護されるべき歴史的建物に関する意見があった。

4. **政治的な影響**: 維新の成長とその影響を指摘するコメントが多く、地域の発展に対する支持や批判が織り交ぜられている。

5. **関西全体の状況**: 大阪の発展が際立つ一方で、関西全体の状況について言及され、全国的な存在感が薄いとの意見も。

（まとめ）大阪の再開発は積極的に進められており、経済成長や豊かさを感じられる一方で、交通・不便さや歴史的建物の保護といった課題も叫ばれています。

また、維新の役割や大阪一極集中の状況についても様々な意見が交わされています。