こんな関係だったの!?　実は海外車だった日本メーカーのクルマたち　意外と多い“国境越えOEM”の歴史

自動車情報誌「ベストカー」では、国内外のメーカー間で行われるOEM（相手の車種を供給する形でラインナップを補完する取り組み）について解説している。

具体的には、トヨタ、スバル、ホンダ、三菱自動車、それにGMやPSA（プジョーシトロエン）との提携例が挙げられており、各メーカーが過去に行った共同開発やモデル供給の歴史が紹介されている。

例えば、トヨタは右ハンドル化を施したが販売不振に終わったり、スバルがGMとの提携を通じてミニバンを導入した事例などが詳述されている。

また、三菱自動車とクライスラーの長年の関係や、ホンダがRVブームに乗り遅れた時の対応策としてOEMを活用したことも触れられている。

（要約）

自動車業界のOEM（相手先ブランド名製品）についての話題が取り上げられているスレッドです。

さまざまな車種のOEM事例や、それに伴う開発の裏側、消費者の体験や意見が交わされています。

1. **OEMの魅力と課題**: OEM車は異なるブランドの名の元で販売されるため、消費者からはブランド間での性能や仕様の違いが興味深く扱われています。

一部のコメントでは、特定の仕様や設備（例えば、革シートやサンルーフ）への評価が見られ、OEMの利点が強調されています。

2. **不具合と信頼性**: 日産やトヨタなどの大手が関与したOEM車については、エンジンの信頼性が評価される一方、海外のブランドが関与する場合においては、一般的に不具合の発生が懸念される場合もあるようです。

具体的には、トヨタのキャバリエが難航した販売過程とリコールの話が触れられています。

3. **意外性のあるOEM事例**: 他国でのOEM生産や、あまり知られていないOEM車の話題が多く見られます。

コメントでは、例えばトヨタハイラックスがフォルクスワーゲン・タロとして販売されるなど、ブランドを超えた興味深い事例が紹介されています。

4. **消費者のリアルな体験**: OEM車に対する実際の乗り心地や使い勝手などのフィードバックは、消費者の視点から見ると非常に貴重です。

特に、乗り降りの難しさや運転性能についての意見が多く寄せられています。

5. **自動車貿易摩擦とOEMの歴史**: 過去の自動車貿易摩擦を受けて生まれたキャバリエなどのOEM車は、日本の自動車市場において重要な歴史的文脈を持っています。

これに伴って、日本メーカーがアメリカ市場向けに独自の戦略を展開していたことがわかります。

（まとめ）OEM車に関するディスカッションは、様々なブランド間の関係性や消費者の経験を通じて、新たな視点を提供しています。

信頼性や性能に関する意見が多く、特に特定のOEM車が直面した課題や成功事例が読者の関心を引いています。

また、OEMの歴史が面白い角度から語られ、多様な車両の特徴が議論されています。