ボルボＣＥＯ、ＥＵを批判「なぜＥＶの目標を後退させるのか」「ボルボは影響されず電動化進める」

スウェーデンのボルボ・カーのCEO、ホーカン・サミュエルソン氏は新型電気自動車「EX60」の発表に際し、EUがエンジン車の販売禁止方針を変更したことに対して批判した。

彼は、このことが電動化の進展を妨げるものであり理解できないと述べた。

また、EX60は欧州の高級車市場でトップクラスに位置づけられるとし、ボルボは影響を受けずに電動化を続けると強調。

一方で、中国の自動車メーカーの台頭により、米欧日などのメーカーは厳しい競争にさらされるとの見解も示した。

（要約）

このスレッドではボルボの電動化政策に対するさまざまな意見が交わされています。

主な論点は以下の通りです： 1. **電動化のエコ性についての疑問**: EV（電気自動車）が本当に環境に優しいのか、バッテリーの製造や廃棄がもたらす環境負荷などが懸念されています。

また、石炭由来の電力で充電される場合、効率性や環境への影響が問題視されています。

2. **ボルボの変化と中国資本の影響**: ボルボが中国の吉利に買収されたことによって、その戦略が中国の意向に影響されており、EV推進はその例の一つと見なされています。

昔のボルボのアイデンティティや安全性が失われているとの批判も見られます。

3. **EV推進と市場競争**: ボルボのCEOがEU批判をしている背景には、EUによるEV推進政策がボルボにとって不利に働いているとの見方があり、経営決定が他社との差異を生むためにはEV一本に賭けるしかないという意見もあります。

4. **冬季でのEVの弱点**: 寒冷地ではEVがバッテリー性能の低下に直面し、冬場の運転の信頼性が問われています。

これに対してハイブリッド車の方が優位性を持つとする意見があります。

5. **日本車への期待**: 日本の自動車メーカーが次世代EVを計画していることに期待を寄せる声もあり、ボルボの進む方向に対する懸念や批判が含まれています。

全体として、ボルボのEV推進への批判が多く、環境政策や市場における競争、またそれに関連する企業戦略の見直しが求められています。

この進展には、国々の政策や企業の決判断が大いに関与しているため、引き続き注視が必要だという論調が強調されています。

（まとめ）