東京・赤坂の交差点で9人死傷事故　内閣府公用車は“法定速度を上回る速さ”“赤信号になり1分以上経って交差点に進入”

昨日、東京・赤坂で発生した6台が絡む多重事故で9人が死傷しました。

加害者は内閣府の公用車で、赤信号に変わって1分以上経過してから交差点に進入したとされています。

この事故で32歳の男性が死亡し、他にも8人が重軽傷を負いました。

公用車の運転手は重傷を負い、警視庁は危険運転致死傷の可能性も考慮して調査を進めています。

運転手が所属する会社は、勤務に特に問題はなかったとコメントしています。

（要約）

この一連のコメントでは、公用車の運転手が69歳であり、突然意識を失ったことが引き起こした事故に対する様々な意見が寄せられています。

主な傾向は以下の通りです。

1. **高齢者運転のリスク**: 多くのコメントで、高齢者が運転することの危険性が指摘されています。

持病や身体的な機能低下についての懸念が表明されており、年齢制限を設けるべきという意見が多いです。

2. **運転手の健康管理の重要性**: 運転手の健康状態や過労に対する管理が不十分であるとの指摘があり、事前に健康診断やチェックを厳格化する必要性が議論されています。

3. **依頼業者の責任**: 運転手が委託された業者が高齢者を選ぶことに関する責任が重視され、事故後の対応や運営体制に疑問が投げかけられています。

安価な非正規雇用が安全性に影響を与える、という意見も見受けられます。

4. **自動運転技術の必要性**: 今後の解決策として自動運転技術や安全装置の開発が期待されており、突然の意識喪失に対する対策としても有効だと考えられています。

5. **報道の透明性**: 被害者と同乗者の身分や状況が公表されないことへの不満や疑念もあり、公共の責任が問われる状況となっています。

全体として、運転手の年齢、健康管理、委託業者の選定、技術革新、報道の透明性といったさまざまな視点から問題が考察されており、今後の事故防止策の重要性が強調されています。

（まとめ）