走らせられるのはオジサンだけ!?　運転が難しかったあの頃のクセ強クルマ4選!!

近年の自動車は運転支援装備が充実しており、誰でも運転しやすいとされていますが、昔の車には独特のクセがあったモデルが多く存在しました。

今回は、そうした懐かしい「クセ強クルマ」を紹介します。

トヨタのスターレットは1984年に登場し、ターボモデルは特にドッカンターボと呼ばれる特性で扱いに難しさがありました。

ホンダのNSXは1990年に登場し、高額な価格ながらも優れた性能を誇りましたが、MTモデルには運転時に不便さがありました。

また、コラムMTと呼ばれるシフト方式の難しさもあり、メーカーによって異なるシフトパターンが運転をさらに難しくしていました。

MR2の2代目モデルは1989年に登場し、パワーは向上しましたが、タイヤサイズが初代と同じでトラクションコントロールがないため、扱いにくい車とされていました。

トヨタは、こうした問題を認識し、改良を重ねていきました。

（要約）

80年代の日本車へのノスタルジーや愛着が強く見られ、この時代に特有の運転の楽しさや難しさ、独特な運転感覚が高く評価されています。

特に、トヨタのスターレットやホンダのシティターボⅡといった特徴のある車が盛り上がり、ドッカンターボと呼ばれる加速特性に対する興奮や恐怖が語られています。

加えて、運転支援装置が普及した現代に対する懸念もあり、手動で操作することの重要性や楽しさも強調されています。

運転技術の向上や経験が、人々にとっての魅力であったことが再認識されている様子が伺えます。

（まとめ）