これから再開発ができるのは東京だけになる…名鉄8880億円計画"事実上白紙"を招いた「失われた30年」の失策

名古屋鉄道は名古屋駅周辺の再開発計画を見直し、主要な工事が事実上白紙化している状況にある。

特に、計画の中止を受けて愛知県内でのショックや失望が広がっており、原因は建設業界の人手不足や資材高騰にある。

従来の計画では8880億円の投資がされる予定だったが、工期や費用が予想以上に増加し、ゼネコンの辞退が相次いでいる。

日本全体で再開発計画が次々と中止・延期されていることが加速しており、東京とは対照的に地方の再開発が難しい状況となっている。

今後、建設業界は人手不足の解消が困難であり、既存のストックを大切にする方向へ進む必要がある。

これらの事態は日本が選んできた経済政策の結果とも言える。

''（要約）''

名古屋駅周辺を中心とした再開発に関するコメントには、名鉄の再開発計画への不満や懸念、さらには建設業における人手不足や資材高騰の影響についての意見が多く寄せられています。

特に名鉄百貨店の空洞化や人の流れの変化には対策が望まれており、高島屋が繁盛している一方で、名鉄百貨店は苦境に立たされていることが指摘されています。

また、建設業界においては、人数不足や高コスト化、資材高騰が課題となっており、これにより再開発が進まないことに対する焦燥感が感じられます。

名古屋市の再開発の進展は見られる一方で、商業施設のテナントが次々に撤退している現状から、再開発が単なる「ビル建設」に終わらず、街の魅力向上に寄与するものでなければならないとの意見もあります。

また、リニア中央新幹線開通による影響や、現在のインフレ状況が再開発にどのように影響を与えるのかについても言及されています。

結果として、再開発の必要性が叫ばれる一方で、名鉄の判断の遅れや高騰するコスト、人材不足といった現実的な障害が、具体的な改善策への強い望みとともに浮き彫りになっています。

地域全体としての復活を望む意見も多く、名古屋の未来に対する不安感や期待が混じる声が多く見受けられます。

（まとめ）