【速報】内閣府公用車7人死傷事故 “最高時速130キロ”“アクセル全開”で走行か 出発後30秒ほどで　警視庁が実況見分開始　東京・赤坂

東京・赤坂で発生した内閣府の公用車による事故では、赤信号の交差点に進入し、ワゴン車と衝突、結果的に1名が死亡し6名が重軽傷を負いました。

捜査によると、公用車は事故時にブレーキをかけておらず、アクセル全開で最高130キロで走行していたことが確認されました。

事故発生時、運転手は30秒前に官邸を出発し、事故の2秒前にはハンドルを右に45度切っていたことも判明。

警視庁は関係者と共に現在、事故関連車両の調査を行っています。

（要約）

この事故についての意見や懸念は多岐にわたっています。

以下のような傾向や論調が見受けられます。

1. **事故の原因に対する疑問**: 多くのコメントが、運転手の健康状態や故意の可能性についての推測を行っています。

特に、公用車が30秒で130キロに達する状況は異常であり、運転手が体調不良を起こした可能性が示唆されています。

2. **公用車運転手の情報隠蔽**: 運転手やその所属企業に関する情報が一切公表されないことへの疑問や不満が強く表れています。

多くのコメントが、一般的な交通事故と比べ、公用車に対する情報開示の不透明さを指摘しています。

3. **高齢者ドライバーの安全性**: 高齢者の運転に関する意見も見られ、特に高齢ドライバーが事故を引き起こすリスクの高さや、そのための制度の見直しが求められています。

4. **運転システムの安全措置**: 自動運転や運転支援技術の導入、義務化が賛成される意見が多く、これにより事故のリスク軽減が期待されています。

5. **政治的な関与の懸念**: 事故に関与する政治家や官僚がいる可能性についての陰謀論的な見方がいくつか見られ、国家の安全管理体制への不信感が表明されています。

6. **公平な報道の必要性**: 報道や警察の情報開示の不均衡さについて、多くの人々が公平性を求めています。

特に被害者と運転手の扱いが異なることが不満とされています。

このように、事故を通じてさまざまな社会的な問題や懸念が明らかになっており、今後の対応や説明の必要性が強調されています。

全体として、この事故は単なる交通事故ではなく、多層的な問題を抱えていると認識されています。

（まとめ）