クルマの霜取り、熱湯は絶対NG？ フロントガラスを割らない「正しい解氷法」とJAF推奨の時短術

冬の朝の車のフロントガラスが凍結することはよくある問題です。

焦って熱湯をかけたり、凍った状態でワイパーを動かしたりする行為は、ガラスやワイパーにダメージを与えるリスクが高いとされています。

JAFによると、熱湯を使うことはガラスの破損を招く可能性があり、ワイパーの使用も故障の原因となります。

最も安全な解決策は、デフロスターを使って枯れた温風でゆっくりと凍結を解かしたり、解氷スプレーを使用して瞬時に氷を取り除くことです。

また、凍結防止カバーを使用することで翌朝の霜取り作業を省くことも有効です。

このように、正しい方法を選ぶことでストレスを軽減し、車を守ることができます。

（要約）

解氷に関する議論では、さまざまな工夫や方法が提案されていますが、以下のような重要なポイントに絞られます。

1. **解氷スプレーの利用とリスク**：解氷スプレーは便利ではあるものの、特にメタノールやエタノールを含むものはゴムやボディを傷めるリスクがあるため、使用には注意が必要という意見があります。

また、フッ素系のものを選ぶことでリスクを軽減できるとも言われています。

2. **ぬるま湯の使用**：ぬるま湯を使う方法については地域差があり、寒冷地では効果が薄い場合もあるとのことですが、適温であればガラスに影響は少ないという意見が多いです。

逆に熱湯は割れるリスクが高いとされています。

3. **暖気運転やデフロスターの活用**：デフロスターでの暖気運転は時間がかかりますが、ガラスを保護するために有効です。

特に寒冷地ではこの方法が推奨されることが多く、早めにエンジンをかけることが重要です。

4. **スクレーパーやカバー使用の効果**：プラスチック製のスクレーパーを使うことでガラスを傷めずに氷を除去できるという方法や、フロントウィンドウカバーを使用することでそもそも霜を防ぐことが提案されています。

5. **エンジンスターターの検討**：遠隔操作でエンジンをかけておくことで、事前に車を温める方法も一部 users に支持されています。

まとめると、解氷の方法は地域や気温によって異なりますが、解氷スプレーやぬるま湯の使い方、暖気運転の重要性、適切なスクレーパーやカバーの使用、そしてエンジンスターターの導入など、各自の状況に応じた対策を講じることが推奨されます。

（まとめ）