【試算】「電気自動車」vs「ガソリン車」購入価格と“5年間の総コスト”の差はどれくらい？「BYD ATTO3」「カローラクロス」を補助金込みで比較

電気自動車（EV）であるBYDのATTO 3とガソリン車のトヨタ・カローラクロスを比較し、購入価格と5年間の総コストを試算した結果、EVのATTO 3は補助金を考慮することで、実質購入価格が338万円と、カローラクロスの343万円とほぼ同等であることが分かりました。

また、5年間の総コストはATTO 3で約430万円、カローラクロスで約464.5万円に達し、ATTO 3が約34.5万円安い結果となりました。

EVは特に走行距離が多い家庭において、長期的に見れば経済的なメリットがある選択肢であることが確認されました。

（要約）

カローラクロスとBYDのATTO3に関する議論は、コストとリセールバリューの観点から多岐にわたっています。

カローラクロスの燃費は実際は20km/L近くであり、リセールバリューも非常に高いという意見が多数を占めており、5年後の下取り価格を加味した場合、カローラクロスが圧倒的に有利とされています。

一方で、BYDのATTO3は購入時の初期投資が少なく済むという利点も指摘されていますが、将来的なリセールバリューや故障リスクについては懸念が多く、特に5年後の中古市場においては価格が暴落する可能性が挙げられています。

コメント者たちは、燃費や維持費の試算において、充電設備の設置費や電気代の変動、故障や部品の入手国からのリスクなども考慮するべきだと述べています。

また、EVの走行距離や充電時間に関する不安、特に都市部での駐車料金やメンテナンスのコストも重要であるという意見が目立つのも特徴です。

さらには、リセールバリューや長期的な耐久性に関して、カローラクロスが持つ信頼性と安定性が改めて強調されており、消費者の選択肢としてはあくまで現状の国産車、特にトヨタ製が優位であるとの見解が広がっています。

全体として、EVの普及に懐疑的な意見が多く見受けられ、特に中国ブランドの車両に対する信頼の欠如が顕著です。

（まとめ）