ホンダ決算　第3四半期の営業利益は前年比ほぼ半減　関税や電気自動車不調の影響大きく

ホンダの2022年4月から12月の営業利益は前年同期比で48.1％減の5915億円となりました。

これはアメリカの関税政策や電気自動車の販売不調、中国での販売中止、半導体メーカーの供給停止などが影響しています。

一方、二輪事業はインドやブラジルで好調で、過去最高の販売台数と営業利益を記録しました。

今年度の営業利益見通しは5500億円、純利益3000億円と据え置かれています。

また、ホンダは今後ハイブリッド車に力を入れる方針で、日産との提携については共同開発の議論が進められています。

（要約）

最近のホンダに対する意見は非常に厳しいものが多く、特に技術面や企業戦略に対する不満が多く見られます。

以下の点が主な論点です。

1. **技術への不満**: 多くのユーザーが、ホンダがかつてのエンジン技術やVTECの魅力を失ったと感じています。

特に、ダウンサイジングターボへ移行したことに対する批判があります。

2. **EVシフトへの懸念**: ホンダがEV（電気自動車）へのシフトを強めていることに対して、将来的なリスクや失敗を懸念する声が上がっています。

特に他社の動向と比較し、ホンダが苦境に陥るのではないかとの予測もあります。

3. **企業体質と経営陣への不満**: 経営陣の判断に対する不信感があり、企業の方向性に対する批判が多いです。

特に、短期的な利益を追求する姿勢が問題視され、将来の成長が危ぶまれています。

4. **デザイン問題**: 最近の車両デザインに関する不満も根強く、ファンや消費者が魅力を感じられないという意見が多く見られます。

5. **競争協力の可能性**: 一部では、ホンダと日産が協力することで競争力を再強化する可能性を指摘する声もありますが、実際の動きには懐疑的な見方が多いです。

全体として、ホンダは変革の過程で過去の強みを放棄しつつあると感じられており、それがファンからの失望や批判を生んでいる状況です。

（まとめ）