日産、26年3月期は6500億円の純損失　2年連続の巨額赤字へ

日産自動車は2026年3月期の純損益が6500億円の赤字になる見通しを発表した。

これは経営再建のための人員や生産拠点削減に伴う費用が増えたことが要因で、連続して巨額の最終赤字に陥り、過去4番目の赤字額となる。

売上高は前年から5.8%減の11兆9千億円、営業損益も600億円の赤字を見込んでいるが、固定費削減の進展が寄与する見込みである。

（要約）

日産に関する意見は多岐にわたり、過去の栄光と現在の厳しい状況を比較する声が目立ちます。

以下に主な傾向をまとめます。

1. **過去の栄光の懐かしさ**: 多くのコメントが、80年代や90年代の日産の車に対する思い出を語っており、当時の技術やデザインへの評価が高いです。

現在はそのような魅力的な車が少ないと感じる意見が多く、残念がる声が多いです。

2. **商品力の不足**: 日産が販売する車が魅力的でない、または需要に応えていないという指摘が多いです。

特にかつて好評だったモデルに対して、現行モデルのデザインや機能が劣っているとの不満が見受けられます。

3. **経営の問題**: 経営陣への批判が多く、役員報酬が高額であることや、リストラやコスト削減だけでは根本的な解決にはならないとの声があります。

また、市場との対話不足や従業員の意見が反映されていないとの指摘も目立ちます。

4. **EVシフトへの懸念**: 電気自動車への過剰な依存や、競争力のあるEVを作れない現状に対する懸念が強いです。

他社が成功している中で、日産が苦戦している理由として、多くがEVの開発遅延や不十分な製品ラインに焦点を当てています。

5. **ライフスタイルの変化とのギャップ**: 消費者のニーズが変化する中で、日産が提供する車がその期待に応えていないと感じる意見が多いです。

特に若い世代は、昔のように車を所有したいという考えが薄れているという側面も指摘されています。

（まとめ）日産についての意見は、かつての輝きを失い現在の製品に対する不満と懸念が多いこと、さらに経営陣に対する批判が強いことが多くを占めています。

特に、過去の名車を懐かしむ声と、現状の車の魅力の欠如が企業のブランドイメージに悪影響を与えているとの指摘が多数あり、再建への期待と危機感が入り交じった状況が伺えます。