「メディアは理想ばかり」「ぶっちゃけ使い物にならない」――なぜネットの自動車ファンは「EVシフト」に牙を剥くのか？ 電動化論争が全然かみ合わない根本理由

成家千春氏の記事では、自動車産業が巨額の赤字を計上している理由として、従来のガソリン車から電気自動車（EV）や自動運転技術への移行に伴う投資を指摘している。

この記事へのコメントは主に3つの反応に分かれ、1つ目はEVの使い勝手に対する不満、2つ目は経済面での不安、3つ目は文化的な抵抗に関するものである。

EVの技術や未来への期待には賛否があり、特に2000年代の車における自由を感じる文化と、AI化社会での依存構造への抵抗が絡み合っている。

また、政策の急激な推進が生活者の感情を刺激し、実際の需要との間にずれを生んでいると述べられ、自動車の未来が「自律型サービス」か、「ガソリン車の贅沢品」という二つの方向に分かれる可能性があると示唆されている。

この変革期に、自身のライフスタイルに適した未来を選び取ることが重要であるという結論が語られている。

（要約）

この議論では、日本における電気自動車（EV）とその普及に関するさまざまな意見が交わされています。

主に次のようなポイントが挙げられています。

1. **地域差と交通環境**: 都市部と地方での交通運転の難易度が異なり、自動運転車の実現が地方から始まる可能性が指摘されています。

都市では交通状況が複雑で、自動運転の難易度が高いことが課題です。

2. **ユースケースの違い**: EVの普及には「移動の価値」が重要視されるべきで、現状のままでは内燃機関車と大差ないという意見があります。

具体的な利便性やコストパフォーマンスが必要とされています。

3. **インフラと補助金**: 補助金や充電インフラの整備が普及の壁になっているという指摘が多く見受けられました。

特に日本では充電場所の不足が問題視されており、インフラ整備の遅れが普及を妨げているとの見解があります。

4. **技術革新**: バッテリー技術の進展と充電時間の短縮が普及の鍵であり、現状ではEVはまだ実用面で課題が多いという意見が多数を占めています。

また、EVがバッテリーの寿命や生産過程において環境への影響が懸念されています。

5. **消費者の選択**: 現在のEVは高額であり、補助金がないと普及しづらいという意見が強調されています。

消費者はガソリン車に対する利便性を重視しており、価格と使いやすさがEVの普及には根本的に重要であるとされています。

6. **政治的・社会的視点**: EVシフトが進まない理由として、政府の政策や国民の信頼感の欠如が指摘されており、環境問題への意識が高まっているとはいえ、技術や制度に対する疑問が多く残っています。

このように、EVの口コミは多岐にわたり、現状の技術、経済、社会背景などが複雑に絡み合っています。

特に実用性とコストに関する不安が目立ち、今後の技術革新に期待が集まっています。

これらの意見は、EVの普及にはまだ解決すべき課題が多くあることを示唆しています。

（まとめ）