記事（要約）
経済産業省は16日、トヨタ自動車が米国で生産したSUV「ハイランダー」を公用車として導入した。
この動きは、トランプ米大統領が日本市場で米国製車が浸透していないことを問題視している中で、米側に歓迎する姿勢を示す狙いがある。
赤沢経産相はハイランダーの乗り心地を称賛した。
トヨタは今後、セダン「カムリ」とピックアップトラック「タンドラ」を含む3車種の逆輸入を計画している。
また、ホンダや日産も同様の検討をしているが、米国生産車は日本では需要が限られているとの見方がある。
（要約）
コメント（まとめ）
この議論では、逆輸入車やアメリカ製車両が日本での市場に浸透していない現状について、様々な観点から意見が述べられています。
まず、逆輸入車に関しては、海外向けに生産された車両が日本に入ることによるリスクや、メンテナンスの難しさが指摘されています。
特に、リコールやメーカー保証が受けられないことがデメリットとされています。
また、アメリカ車の販売状況についても触れられており、特に高級ブランドや特定のモデル（例えばベンツやテスラ）が日本で好調な一方で、アメリカの自動車メーカーは市場のニーズに応じた車両を提案することができていないとの見解が示されています。
アメリカ製の車はサイズやハンドルの配置がおそらく日本市場に適していないという意見もあります。
加えて、日本における米国車の販売促進には、アメリカ側の方針や態度に問題があり、単に日本市場に責任を転嫁する姿勢が批判されています。
トランプ氏の発言やアメリカの視点についても意見が寄せられ、貿易摩擦の背景にある問題を指摘する声が多いです。
また、最後には消費者としての視点もあり、個別の車両に対する期待が見られ、特定のモデルへの要望が寄せられています。
（まとめ）主にアメリカ製車両の日本市場での受け入れに関する問題が論じられ、逆輸入のリスク、アメリカの市場戦略、消費者ニーズへの適応の欠如が指摘されています。
また、アメリカ側が日本市場を理解する姿勢が不足していることが強調されています。