「試乗した2人に1人が成約」EV世界首位・中国『BYD』は日本車の牙城を崩せるか【Bizスクエア】

中国のEV最大手BYDが日本市場に進出し、ハイブリッド車や軽自動車に注力している。

特に「シーライオン6」というプラグインハイブリッド車は、同装備の国産車より約150万円安く、試乗した顧客の半数が成約するほどの人気。

BYDは手厚いサポートを提供し、2026年には軽EV「ラッコ」を発売予定。

価格競争力の秘密はほぼ全ての部品を自社生産していることにある。

今後のEV市場拡大に期待しつつ、新型車を投入して販売台数の増加を目指している。

（要約）

このスレッドでは、日本の自動車市場における中国メーカーの自動車（特にBYD）への反応や意見が多様に集まっています。

以下に、主な傾向や論調をまとめます。

1. **信頼性とアフターサービス**: 多くのコメントが、中国車の信頼性やアフターサービスに対する不安を表明しています。

リセールバリューや長期的な保有に対する懸念も強く、特に故障時のサポート体制が不十分だと感じるユーザーが多いです。

2. **価格対効果の評価**: BYD車が比較的安価であることは魅力ですが、リセールバリューや耐久性を考慮すると、長期的にはトータルコストが割高になる可能性が指摘されています。

短期間で乗り換えることを前提とした消費者には受け入れられるが、長期間の所有を考える消費者には向かないとの意見が多いです。

3. **中国車への偏見と文化的要因**: 日本市場において、中国車に対する偏りや、他国製品との比較から高い信頼性を求める声が強いです。

「中国製」というだけで購買意欲が下がる傾向が見受けられ、文化的背景や過去の経験が影響しています。

また、中国車に乗ることに対する社会的な目線や不安も存在します。

4. **環境面や技術への疑問**: EVの環境負荷や、電力供給の不安についても多くの意見があります。

特に寒冷地域でのバッテリー性能に対する懸念が強調されています。

5. **市場競争と将来性**: 中国メーカーが日本市場に進出する際の競争環境に対して懸念する声も多く、BYDの成功可能性についての議論が行われています。

価格競争に打ち勝てるかどうか、また、日本車との競争力をどう維持するかがカギとなるでしょう。

（まとめ）以上のように、日本市場に対する中国車の受け入れには、多くの懸念と期待が入り混じっています。

特に信頼性やアフターサービスの不安が強く、価格対効果や文化的な影響も重要な要因とされています。

将来的な受け入れについては、技術や市場状況に基づく議論が続くことでしょう。