米政権、自動車燃費規制巡りＥＶ優遇規則を廃止へ

トランプ米政権は、自動車の燃費規制に関する計算規則を廃止し、電気自動車（EV）の燃費が過大評価されているとの理由を示しました。

アメリカでは、企業別の平均燃費基準（CAFE）に基づき、全車種の平均燃費が国の基準を満たす必要がありますが、エネルギー省は控訴裁の判断を受けて、EVの燃費を算出する際の燃料含有係数（FCF）を削除する改正案を提案する予定です。

バイデン前政権がEVを推進したのに対し、トランプ政権はガソリン車の生産を支援する方向に転換しました。

（要約）

コメント欄からは、EV（電気自動車）とガソリン車・ハイブリッド車に関して多様な意見が交わされています。

1. **環境面での懸念**: 多くの投稿者が、EVが環境に与える影響について懐疑的です。

特に、EVの普及にはCO2の排出量を考慮する必要があると指摘し、発電所での化石燃料の使用がある限り、EVの環境効果には限界があると述べています。

また、バッテリーの製造や廃棄プロセスにも環境負荷がかかるという意見が多く見受けられます。

2. **ハイブリッド車の優位性**: 現段階ではハイブリッド車が実用的であるという意見が多く、特に長距離移動や寒冷な地域においての使用が挙げられています。

補助金の効果もあり、ハイブリッド車が好まれる傾向があります。

3. **政策への批判**: 日本やアメリカのEVへの補助金や優遇措置が不公平であるという意見が多くあり、経済的な不平等を解消すべきだという声もあります。

また、政策が技術の進歩より先行していることについても批判の声があります。

4. **今後の展望**: 水素燃料車の可能性を示唆する声があり、EVしか選択肢がない現在の流れに対して疑問を呈しています。

技術の進歩による新たな選択肢の登場に期待する意見もあります。

5. **使い勝手や日の当たるインフラ問題**: EVの不便さについて多くのコメントがあり、特に充電インフラの整備や、長距離移動時の充電の手間に関する懸念が示されています。

全体的に、EVの環境効果や実用性について慎重な見方が強く、特に現状での優位性はハイブリッド車にあるとの意見が多数派です。

また、補助金や政策に対する批判も目立ち、今後の技術発展や多様な選択肢の必要性が言及されています。

（まとめ）