記事（要約）
ホンダの新型「プレリュード」は、米国市場での販売が依然として期待に届いていない。
1月には販売台数が伸びたものの、ホンダの目標である月間300台には達していない。
2026年1月の販売は216台と、前月の174台からは改善されたものの依然として目標には届かず、米国での価格設定やコストパフォーマンスが問題視されている。
ホンダはプレリュードの成功に向け、スペックの見直しや新モデルの導入が急務と考えられている。
（要約）
コメント（まとめ）
ホンダの新型プレリュードに関して、多くのユーザーがその価格設定やデザイン、性能に失望している様子が伺えます。
以下に、主な意見をまとめます。
1. **価格に対する不満**: 600万円という高額価格が多くのコメントで挙げられ、同じ価格帯であれば他社の方が魅力的な選択肢が多いと指摘されています。
特にトヨタの86やGRカローラ、BMWなどと比較され、価格に見合った価値が感じられないとの声が多いです。
2. **デザインの評価**: デザインが「プリウスに似ている」との批判が目立ち、個性的で魅力的な外観が不足しているとの意見が多く見受けられます。
デザインが中途半端で、特にアメリカ市場で受け入れられにくいとされています。
3. **性能に関する意見**: ハイブリッドシステムが他社に劣っており、走行性能が期待外れとの声が多いです。
「高性能」というイメージが欠如しており、趣味性やスポーツ性が求められるクーペ市場において、他の競合車に比べると魅力が薄いとされています。
4. **ターゲットユーザーへの疑問**: 「誰をターゲットにしているのか？」という疑問が多く、特に若者層向けの価格設定やデザインが失敗しているとの指摘があります。
昔のプレリュードのイメージを持つファン層に対しても、不在感が強調されています。
5. **マーケティング戦略への批判**: ホンダが現在の市場ニーズを理解していないという意見が多く、マーケティング戦略の失敗が製品の領域にも影響を与えていると考えられています。
また、4輪部門全体の構造改革が必要とされ、次の動きに期待されるという声もあります。
（まとめ）ホンダの新型プレリュードは、高価格、デザインの平凡さ、性能の物足りなさが目立ち、ターゲット層へのアプローチが不明確であるため、多くのユーザーから厳しい批判を受けています。
ホンダの今後の戦略が問われています。