世界のNEV市場「中国独走」が鮮明に、2025年にシェア68％超

中国汽車流通協会の崔東樹事務局長が発表したデータによれば、2025年における世界の新エネルギー車（NEV）市場で、中国メーカーのシェアは68.4％に達し、特に年末期には71.9％に拡大する見通しです。

純電気自動車（BEV）のシェアも増加し、世界全体のNEV普及率は急速に上昇しています。

2025年の世界自動車販売台数は9647万台で、NEVは2271万台を占め、各国での普及率には大きな差が見られ、中国が49.3％、ドイツが30％、ノルウェーが84％、英国が36％である一方、米国は7％、日本は2.1％に留まり、NEVの発展が不均衡であることが指摘されています。

（要約）

最近の日本の自動車市場に関する議論は、EV（電気自動車）の普及、再生可能エネルギーの活用、そして他国、特に中国の自動車メーカーとの競争について多くの意見が交わされています。

いくつかの主要な傾向や論調を以下にまとめます。

1. **新電力サービスと消費者メリット**: - 日本では新電力系が週末昼間の電気料金無料サービスを提供し、特に軽自動車や中古車ユーザーに恩恵があるとされています。

これは太陽光発電による電力の余剰が影響しているとされています。

2. **EV普及への技術的懸念**: - EVの普及にはバッテリーの性能や安全性、耐久性、交換費用、そしてリサイクルの仕組みが不可欠とされ、これらの技術的課題が解決されない限り普及は難しいとの意見が見受けられます。

3. **外国製EVへの不信感**: - 中国製のEVに対する信用の低さや、政府の補助金ですすめられた普及に対する疑問も多く、自国の安全や法律に対する懸念が指摘されることが多いです。

4. **インフラ整備と政策の必要性**: - ノルウェーなど他国ではインフラが整備されており、政府が全面的に支援していることと対比され、日本でも電力の値下げやインフラの整備がなければEV普及は難しいと主張する意見が多いです。

5. **国内自動車産業の未来への警鐘**: - 日本の自動車産業が現状のままであれば、他の国に遅れをとり、ガラパゴス化するといった危機感が強くあり、特に中国企業に置き去りにされる可能性が懸念されています。

6. **環境問題とEVの位置づけ**: - EVが環境問題を解決するかどうかについては賛否が分かれ、特に電気を生成する過程でのCO2排出やリサイクルの問題に関する懸念が常に指摘されています。

（まとめ）以上のように、日本におけるEV普及は技術的課題と外国製品に対する懸念、政策やインフラ整備の必要性といった多くの要素が絡み合う複雑な状況にあることが浮き彫りになっています。

特に、国内自動車産業が直面する競争の激化や、環境への配慮と経済性の両立が鍵となるでしょう。