ホンダが米国製車の「インテグラ タイプS」と「パスポート トレイルスポーツ」を日本導入決定！ 国交省の新制度活用

ホンダは2026年3月5日に、アメリカで生産されたアキュラの「インテグラ タイプS」とホンダの「パスポート トレイルスポーツ エリート」の2モデルを日本市場に導入することを発表しました。

これらのモデルは2026年後半から順次発売され、東京オートサロンと大阪オートメッセに参考出品されました。

「インテグラ タイプS」は高性能グレードで、320hpの2リッターエンジンを搭載しています。

一方、「パスポート トレイルスポーツ エリート」は大型SUVで、285hpの3.5リッターV型6気筒エンジンを搭載し、オフロード性能に優れています。

この導入は米国製乗用車に関する新しい認定制度を利用したもので、ユーザーの多様なニーズに応えるための取り組みです。

（要約）

今回のインテグラについての意見は様々で、特にそのサイズや価格に対する懸念が強く表れています。

一部からはデザインや復活を喜ぶ声が上がっていますが、多くのコメントは新型インテグラが昔の魅力を失いつつあることや、若者への手が届きにくい高価格帯にあることに焦点を当てています。

以下に主要なポイントをまとめます： 1. **サイズと価格の懸念**：新型インテグラの全幅が1.9mを超えることや、価格が高騰することに対して反発があります。

若者が手に入れにくい車になるという意見が多数。

2. **デザインに対する意見**：外観についてはデザインの好みが分かれており、特に「シビックに似ている」との指摘が多いです。

昔のインテグラの個性を求める声も。

3. **市場への影響**：アメリカの市場向けに作られた車が日本に逆輸入されることに対して、喜ぶ意見もある一方で、日本の道路事情や需要を見失っているのではという懸念があります。

4. **ブランドの将来性**：ホンダのスポーツカー戦略や車種展開に対する疑問の声が聞かれます。

高価格帯の新型インテグラが市場に与える影響や、消費者の需要との乖離が指摘されています。

5. **懐かしさと期待**：インテグラに対する思い出や過去の魅力が強く、復活を期待する声が多数聞かれましたが、現行モデルがそれを再現できるかどうかは疑問視されています。

（まとめ）全体的に、インテグラは復活を喜ぶ声がある一方で、車体の大型化、高価格、多様なニーズへの対応に疑問を持つ反響が強く、新旧ファンの間での期待と懸念が入り混じっています。

特に、昔の魅力を失ったと見る意見が相次いでいる点が印象的です。