VW、ドイツで30年までに5万人削減　米関税などで純利益37%減

ドイツのフォルクスワーゲン（VW）は、2030年までに国内で5万人の従業員を削減する方針を発表しました。

2025年12月期の決算では、純利益が前期比37.8%減の66億7300万ユーロとなり、コスト削減を進める必要があります。

売上高と営業利益もそれぞれ減少し、特に高関税政策による損失が約50億ユーロに達しています。

2025年の世界販売台数は前年比0.5%減となり、北米と中国市場の影響が大きかったとされています。

（要約）

各種のコメントから考察される傾向や論調は以下の通りです。

1. **EVシフトの失敗**: 多くのコメントが、フォルクスワーゲン（VW）がEVシフトに失敗した結果として、業務の厳しさや競争力の低下を指摘しています。

特に、中国市場での競争に苦しむ様子が描かれています。

2. **内燃機関の強み**: 日本メーカー、特にトヨタ、マツダ、スバルなどの内燃機関車両へのこだわりが評価されています。

日本ではEV依存から離れる傾向が見られる一方で、欧州ではEVシフトに合わせようとする姿勢が批判的に捉えられています。

3. **クオリティとブランド力**: ドイツ車の過去のブランド力や魅力の低下に対する反応が多く、特にフォルクスワーゲンの顧客離れや品質問題が際立っています。

これに対し、トヨタの質と信頼性が再評価されています。

4. **経済と雇用**: 大規模な人員削減は、単に企業の利益を守るだけでなく、地域経済や家族に与える影響の大きさが指摘されています。

雇用が減少することによる悪循環が懸念されています。

5. **未来の技術展望**: EVの未来に関しては、まだ発展途上であるとの意見もあり、将来的には技術の進化によって電動車両の実用性が向上すると期待されています。

一方で、急速な方向転換に対する不安も見られます。

6. **市場競争の変化**: ヨーロッパのメーカーがEV市場で中国メーカーと競争する難しさや、消費者の支持を失っている現状が指摘されています。

この競争の激化が、さらにVWを困難な立場に追い込む可能性があります。

7. **国の方針と影響**: 政府の政策や規制が産業に与える影響について言及があり、特に環境規制の強化が企業にとっての負担を増しているという意見が見られます。

（まとめ）全体として、EVシフトに伴うフォルクスワーゲンの業績悪化や顧客離れが問題視される中、日本の自動車メーカーの内燃機関車両への継続的な依存が評価され、ドイツ車のブランド力が低下する現状が強調されています。

また、今後の技術進展や市場の競争環境が影響を及ぼすことに対する懸念も多く見受けられます。