ホンダ、「Honda 0 SUV」「Honda 0 Saloon」「Acura RSX」EV3車種開発中止 三部社長「断腸の思い」

本田技研工業は、四輪電動化戦略を見直し、北米で予定していたEV（電気自動車）3車種の開発・発売を中止し、関連する損失は最大2兆5000億円と試算。

これに伴い2026年の業績予想も修正された。

社長の三部氏は、2050年のカーボンニュートラル達成に向けての取り組みを強調しつつ、変化する市場環境への対応が必要であると説明した。

今後はハイブリッド車を強化し、日本や米国、インド市場での事業を推進する方針を示した。

（要約）

ホンダに対する意見は多岐にわたり、主に以下のようなポイントが挙げられている。

1. **経営の失敗と方針転換の必要性**: 視聴者は、ホンダがEVへの全振り戦略を進めた結果、経営難に陥っていると感じており、特に経営陣の無能さが批判されている。

社長に対する辞任を求める意見も多い。

2. **ホンダらしさの喪失**: 多くのコメントが、ホンダの「ガソリンエンジン」や「面白い車作り」といった伝統に対する懐古主義を示している。

ユーザーは、現在のホンダが以前の魅力を失っていると考えており、デザインや個性が他社に劣ると感じている。

3. **EVインフラの現実**: EVの普及に関して、インフラが整備されていない現状や価格競争への懸念が多く、今はハイブリッドに注力すべきという意見が目立つ。

4. **デザインへの不満**: デザインに関する批判が多く、「カッコ悪い」「古臭い」といった意見が見受けられる。

特に近年のモデルが他社と比較して劣っていると指摘されている。

5. **消費者と製造者の乖離**: コメントには、ホンダがユーザーのニーズを無視しているとの指摘があり、消費者の期待に応えられていないという認識が広がっている。

6. **業界内の競争について**: トヨタや他のメーカーと比較して劣っていると感じるユーザーが多く、自社の強みを活かせていないことが懸念されている。

（まとめ）ホンダに対する批判は主に経営の失敗、伝統の喪失、デザインの不満、EVへの過度な依存といった点に集中しており、消費者はより強くホンダらしさを求めている。