「危険運転」見直しへ法案　数値基準を導入、高速度は処罰範囲拡大も

法務省は、危険運転致死傷罪に関する新たな数値基準を導入する改正案を閣議決定した。

飲酒運転については、呼気1リットルあたりのアルコール濃度を「0.5ミリグラム以上」に明確化し、ビール大瓶2本相当とみなされる。

速度については、新たな要件が追加され、時速60キロ以下の道路では50キロ以上、60キロを超える道路では60キロ以上の超過速度が基準とされた。

また、タイヤを滑らせる走行行為も危険運転に含めることが決定された。

道路交通法も同様の数値基準を設けることとなった。

（要約）

このスレッドは、危険運転致死傷罪の法改正に関する多様な意見が交わされており、さまざまな視点からの主張が見受けられます。

主な意見を以下にまとめます。

1. **法改正の遅れと不満**: 多くの人が法改正の遅れを批判し、これまでの法律が被害者や遺族にとってどれほど不利益をもたらしたかを強調しています。

2. **具体的な基準の導入**: 数値基準の導入については賛成する意見が多く、これにより裁判での判断基準が明確化されることを期待しています。

3. **厳罰化への期待**: 法律が厳しくなることで、飲酒運転や速度超過の取り締まりが強化されることを望む声が強いです。

特に、重大な事故を引き起こした場合において厳罰を求める意見が多数を占めています。

4. **悪質運転者への厳罰化**: 事故の状況や運転者の意図に基づいて、危険運転としての厳罰化を求める意見があり、高速での危険な運転や飲酒運転を故意に行うことへの厳しさを訴えています。

5. **法制度の見直し提案**: 一部の意見では、危険運転を新たな法的基準で捉え直し、より厳格な法整備を提案しています。

また、現行の法律の欠点を指摘し、制度の充実を求める意見も目立ちます。

6. **飲酒運転や速度超過への免許取消し**: 事故を起こした時点で自動的に免許を取り消しにするべきとの意見もあり、ドライバーに対する抑止力が重要視されています。

（まとめ）全体として、危険運転致死傷罪の改正は一定の理解を得ているものの、さらなる厳罰化や効果的な運用が求められているという共通の認識が見られます。

法律の実効性を高め、交通事故を減らすための具体的な社会対策が必要だという強い願望が表れています。