「残クレ」利用で憧れのアルファードオーナーに→過失ゼロの追突事故で家計崩壊…年収400万円台・35歳男性に渡された〈1枚の請求書〉【1級FPが「残価保証」の注意点を解説】

年収400万円のSさんは、第2子の誕生を機に憧れのトヨタ・アルファードを月々3万5,000円で「残価設定型クレジット（残クレ）」で購入しました。

しかし、購入から3年後に交通事故に遭い、車は修理されたものの、5年後の査定では事故車扱いとなり120万円の請求が発生しました。

残クレには厳しい条件があり、事故による評価損は保険で補填されないため、低所得層には不利な仕組みとされています。

ディーラーの利益を優先するこのシステムは、生活を圧迫し、将来的な資産形成を妨げる可能性が高いと警告されています。

（要約）

残価設定型クレジット（残クレ）についての意見が多く寄せられていますが、主に以下の点が強調されています。

1. **リスクと魅力**: 残クレは高い車を低い初期費用で購入できる一方で、事故や走行距離超過による評価損、最終的な残価に対する責任など多くのリスクを伴います。

特に、支払いが続く限り資産価値の減少に悩まされる可能性が指摘されています。

2. **消費者の意識**: 多くのコメントからは、残クレの利用者が契約内容を理解していないケースや、経済力と相談しないで高級車を選ぶことへの懸念が示されています。

見栄を張るために無理なローンを組むことは、長期的にはデメリットが大きいと感じられています。

3. **事故の影響**: 事故に遭った場合の評価減の問題も指摘されており、保険で補填されない損失が残クレによる車両の評価に影響することが、多くの利用者にとって重要な問題となっています。

4. **中長期的な視点**: 資産形成の観点から、長期の借金を避けたり、身の丈に合った車選びをする必要性が強調されています。

将来的なリスクを考慮した賢い消費が求められています。

5. **金融商品の特性**: 残クレが低所得層をターゲットにしたリスクの高い金融商品であるという批判や、ディーラーの利益優先で消費者が不利になる構造についての指摘も多いです。

総じて、残クレは高額車両を購入するための便利なツールである反面、事故や資産価値の減少といったリスクを十分に理解し、計画的に利用することが重要であるという意見が目立ちます。

安易な決定は後々の経済的な負担を増やす原因になるため、厳しい選択が求められています。

（まとめ）