「自転車専用道を作る場所がない」なんて大嘘だ！ 今すぐ歩道の植え込みを撤去せよ！

最近整備された道路では、自転車道が車道の隅にペイントされているだけの状態で、自転車専用のルートを設けるべきだという意見が多いです。

2026年から導入される青切符に伴い、自転車の交通ルールが見直される中、副次的な要因として植え込みが歩道のスペースを奪っていることに疑問を持っています。

特に日本の歩道には多くの植え込みがあり、これが狭さを引き起こし、交通の視界を遮り、車道の安全を脅かしています。

また、植え込みには多額の税金が使われており、そのメリットがデメリットを上回っていないと考えられます。

歩道の本来の機能を重視し、植え込みに依存する考え方を見直す必要があると提案しています。

（要約）

この一連の意見は、主に自転車の走行環境についての不満や改善策を求めるものであり、特に歩道と車道の間に存在する植え込みや街路樹が、自転車走行に与える影響に焦点を当てています。

以下に主要なポイントをまとめます： 1. **自転車専用レーンの不足と必要性**: 多くの意見が、自転車専用レーンの設置なしに自転車を取り締まることに対する疑問を示しており、自転車が安全に走行できる環境を整えることが最優先であると述べています。

2. **植え込みと街路樹の役割**: 植え込みは歩行者を守る役割や美観の保持、騒音や排気ガスの抑制といった意義がある一方で、視界を遮る危険性やメンテナンスの問題、さらには通行の妨げになることが指摘されています。

多くの人が、植栽が実際には危険を引き起こしていると感じています。

3. **現状の法律や取り締まりの不均衡**: 自転車に対する取り締まりが強化される一方で、道路環境の整備が遅れていることに対する不満が多く見られ、法律の改正には全国的な視点が必要であるとの声もあります。

4. **地域性の違い**: 都会と地方で異なる道路環境について触れ、都会ベースだけの対策ではなく地域全体での考慮が必要であることが強調されています。

5. **事故防止と地域の対策**: 事故を未然に防ぐために、一貫した対策と地域住民との話し合いが求められています。

特に、自転車と歩行者が安心して移動できる環境をつくることが重要視されています。

全体として、多くの意見が自転車専用レーンの設置を求めており、植え込みや街路樹の撤去、またはその管理の見直しが必要であることが強調されています。

自転車の安全がきわめて重要視されており、それに伴う法律やインフラ整備の改善が求められています（まとめ）。