「インバウンドに新幹線代1万円」施策に「外国人優遇か」と批判　JRにはかつて乗り放題激安チケットが

鹿児島県が、外国人観光客の博多〜鹿児島中央間の新幹線片道運賃に対し、1人あたり1万円の補助を行う施策を発表した。

予算は約2億7800万円にのぼる。

知事は観光産業の重要性を強調するが、SNS上では「フリーライド感」があるとの批判が多い。

過去には訪日外国人向けの安価な乗り放題チケットが混雑の原因とされて値上げされた経緯があり、地域住民の税金を外国人観光客の旅費に使うことに疑問が呈されている。

また、インバウンド需要による影響で日本人の旅行者数は減少が見込まれており、外国人観光客だけを優遇する施策に対して反発が強まっている。

解決策としては、外国人価格と現地人価格を明確に分けるデュアルプライス制度や、観光客からの税金を地域に還元する仕組みが提案されている。

地域住民の生活を守るためには、適正な税収と還元が求められている。

(要約)

今回の議論は、ジャパン・レール・パスやインバウンド観光客優遇政策に関する多くの意見を含んでいます。

主な意見は以下の通りです： 1. **ジャパン・レール・パスの廃止・改正要求**：多くのコメントがジャパン・レール・パスを廃止し、外国人旅行者に対する特典を見直すべきだという意見を主張しています。

特に日本人向けの割引切符が減少していることに対する不満が目立ちます。

2. **インバウンド優遇政策への反発**：インバウンド観光客が日本経済に与える影響や、税金を使った補助が不公平であるという意見が強まっています。

日本人の観光旅行が過小評価されているとの指摘もあります。

3. **観光業の方向性への疑問**：観光業が外国人観光客を重視するあまり、日本人が享受できる観光の機会が減っていることや、その結果が悪影響を及ぼすという懸念が示されています。

また、観光業自体が持続可能でないとの指摘も見受けられます。

4. **経済政策の新たなアプローチ**：さらに、観光産業だけに依存するのではなく、製造業など他の産業の振興が重要だという意見や、地域経済を支えるために日本人観光客向けの施策を強化する必要があるとする意見もあります。

5. **品質重視の観光の必要性**：外国人訪問者の質を重視すべきであり、単に数を増やすのではなく、高い消費をもたらす観光客をターゲットにするべきとの意見もあります。

全体的に、日本国内での観光政策が外国人よりも日本人を軽視していることへの反感が強く、観光政策の見直しを求める声が多数を占めていることがうかがえます。

この議論は、地方自治体がいかにして観光客を呼び込むかだけでなく、地元住民や日本人観光客への配慮がいかに求められるかを示していると言えます。

（まとめ）