36歳、36年落ちのロータスを買う！ 福岡出発1分でエアコン故障、東京までの自走旅はいかに!?

全高1150mmのロータス・エスプリ・ターボSEは、低空気抵抗と軽量性を追求したデザインだが、FRP製のボディは経年劣化による問題が多い。

『GQ JAPAN』の編集部員であるイナガキが福岡から東京までの長距離シェイクダウンに挑むと、数々のトラブルに直面する。

エアコンの故障や不安定な電動ミラー、操作しづらいペダルレイアウトなど、古典的なスポーツカーならではの不便さを体感しながらも、エスプリ特有のドッカンターボによる加速と、機械との対話を楽しむ中で、彼はこの車に魅了されていく。

最初の苦労はともかく、エスプリとの旅は彼を虜にしたという感情が強く表れている。

（要約）

ロータスエスプリに関連するコメント群を見てみると、古い車の特性やその魅力についてさまざまな観点から意見が交わされています。

1. **エアコン故障の手間**: 幾つかのコメントでは、エアコンやその他の部品が壊れることが普通であり、それに対する手間や覚悟が必要だとされており、古い車に対する理解が求められています。

また、エアコン故障が早く発生することに驚きや疑問を持つ意見も多いです。

2. **年齢と車の好み**: コメントの中には、年齢による車に対する興味や乗りたいと思う気持ちの変化についての言及があります。

若い世代は「乗りたい車」を求める傾向が強く、年齢を重ねるごとに現実的な観点が強まることが感じられます。

3. **整備の重要性**: 中古車を購入する際の整備状態や、整備士の技術についても多くのコメントが寄せられています。

整備の質が低いと不具合が多くなるため、購入する側が注意を払う必要があるという意見も見られます。

4. **古い車への愛着**: とはいえ、古い車の持つ魅力や運転の楽しさに惹かれている声も多く、故障があったとしてもその過程を楽しむという姿勢が見受けられます。

5. **個性と楽しみ**: コメントの中では、古い車の「気難しさ」を逆に楽しむ姿勢や、DIYでの修理を楽しむという意見もあり、個性ある車に喜びを感じる人もいることがわかります。

このように、ロータスエスプリについての議論は、故障やメンテナンスの難しさといった実務的な側面から、その魅力や個性についての感覚に至るまで多岐にわたります。

所有や運転の楽しさはある一方で、多くの手間や覚悟が伴うことが多いという、古い車ならではの特徴が際立っています。

（まとめ）