ANAさん、そこまでやるか！マイル修行「改悪」がしんどすぎて涙目になる…

ANAがマイレージ上級会員制度を見直し、2028年4月から高額決済（年間300万円以上）の利用者を優遇する新しい枠組みを導入します。

この変更は、単に搭乗回数を重視するのではなく、自社の経済圏での消費を促進する意図があると見られています。

これにより、従来の「マイル修行」というスタイルから、日常生活における航空会社との関わりを重視する「生活の時代」へと移行しています。

また、空港ラウンジの混雑解消を狙いとして、特典の選別も行われています。

JALも似た戦略を取っており、両社の競争が新たな局面を迎えています。

（要約）

最近のANAの状況についての意見は多岐に渡ります。

主な論点は以下の通りです： 1. **ラウンジの混雑**: 多くの利用者がラウンジの混雑を問題視しています。

特に「マイル修行」と呼ばれる活動を通じて上級会員になった人々の増加が影響しているとの指摘があります。

このため、ラウンジの利用環境を改善するための措置が必要とされている一方で、その措置が実際にどのように行われるかという点で意見が分かれています。

2. **会員資格の変更**: ANAが設定した新しい会員資格要件、特に年間300万円の決済額が評価されていますが、これには賛否があります。

多くの意見が、これは実際にANAを頻繁に利用する顧客を優遇する合理的な変更であるとする支持の声がある一方で、その金額設定が高すぎるとする批判もあります。

3. **他社との比較**: JALとの違いも頻繁に言及されています。

ANAのシステムが上級会員資格を毎年リセットすることが問題視される一方で、JALは実績を累積させる方針を取っているため、利用者にとって選びやすい選択肢であるとする意見もあります。

4. **利用者のマナー**: ラウンジ利用者のマナーが悪化しているという意見も多く、特に外国人利用者による迷惑行為が問題視されています。

このような状況に対する勤勉な取り組みが必要だとの声もあがっています。

5. **航空業界の厳しさ**: 昨今の燃料費高騰や航空需要の減少により、ANAが資本主義的な判断（収益性の向上）を優先しているとの指摘があります。

航空会社の経営が厳しくなっている現状を反映した改定であるとの分析もあります。

（まとめ）ANAの新しい格付け制度導入とラウンジ利用に関する議論は、混雑の問題、会員資格の条件変更、他社との比較、マナーの問題、そして航空業界全体の経営状況に対する反応を背景にしています。

利用者の意見は賛否が分かれ、特に財政的負担の増加とともに、サービスの質に期待する声が強いです。