【ANAラウンジ利用に差】「決済300万円が鍵」ANAがSFC（スーパーフライヤーズカード）を2028年度から2区分化「最初の判定期間は要チェック」

全日本空輸（ANA）は、2028年度から「ANAスーパーフライヤーズカード（SFC）」の特典内容を変更することを発表しました。

新しい制度では、年間のカード決済額に応じて「SFC PLUS」と「SFC LITE」の2つの区分に分けられます。

300万円以上の決済があれば「SFC PLUS」、それ以下の場合は「SFC LITE」となり、ラウンジの利用は「SFC PLUS」のみの特典となります。

また、新規入会者は原則として初めに「SFC LITE」となります。

この制度変更は、ANAが会員の利用状況に基づいたサービスを提供するためのものとされています。

（要約）

この一連のコメントには、ANAのSFCコースに関する最近のルール変更に対する多様な意見が寄せられています。

以下にその傾向や論調をまとめます。

1. **メリットとデメリットの明確化**: - SFC会員としての特典（ラウンジ利用、優先搭乗、手荷物の優先受け取り等）を評価する意見が多い一方で、特にラウンジが混雑していることや、手荷物受取の早さが最大のメリットとされることが見受けられます。

2. **年300万円決済のハードル**: - 新たに設定された「年間300万円決済」という条件に対し、賛否が分かれています。

高額決済を求めることが、特典を享受する権利の見返りであると理解する声がある一方で、条件が厳しすぎるとの批判もあります。

3. **他社との比較**: - JALとの比較が頻繁に行われ、特にJALのラウンジアクセス制度や顧客サービスが高く評価されています。

ANAの改悪により、JALへ移行する意向を示すコメントが見られます。

4. **顧客層の変化**: - ANAが富裕層やヘビーユーザーに焦点を当てる戦略を取った結果、ライトユーザーや年に数回しか利用しない顧客が見捨てられたとの意見が強く、一部のユーザーは離脱を検討しています。

5. **利用者の反発**: - 「修行僧」と称される多くの顧客が、長年の貢献が無視されたと感じており、ANAへの信頼が揺らいでいます。

ラウンジの混雑に対する嘆きや、過去の良好なサービスと比較しての失望も見られます。

6. **経営戦略への疑問**: - 大多数の顧客を排除する施策に対する批判が顕著で、経営が利益至上主義に傾いているとの懸念が広がっています。

このように、ANAの新しい施策は多くの議論を呼び起こし、特に顧客サービスの質や料金、優遇制度に対する意見が分かれているのが特徴です。

結果として、一部の顧客は他社の選択肢を考慮し始めているようです。

（まとめ）