ホンダの三部敏宏社長「脱ガソリン車」方針を撤回　上場以来初の赤字転落　26年3月期

ホンダは2026年3月期の連結決算で4239億円の純損益赤字を発表し、上場以来初の赤字に転落した。

これは、北米市場での電気自動車（EV）戦略見直しに伴う巨額の損失が原因。

売上高は前期比0.5％増の21兆7966億円だったが、営業損益は4143億円の赤字。

また、EVの新車開発中止による関連損失は1兆5778億円に達する見込み。

三部社長は今後の業績回復策を示し、次世代ハイブリッド車（HV）の開発に注力する方針を発表。

しかし、40年までの「脱ガソリン車」目標については撤回した。

（要約）

最近のホンダに関する意見は非常に厳しいもので、大きな経営危機を迎えているという認識が強いです。

四輪事業の赤字を二輪部門の利益で補う構造に対する批判があり、このような不健全な体制は持続可能でないとされています。

また、EV（電気自動車）への過度の依存と、これに伴う大赤字に対する不満が目立ちます。

特に、経営陣、とりわけ三部社長に対する責任追及の声が高まっており、社長の辞任や経営陣の全入れ替えが求められています。

さらに、ホンダのアイデンティティに関する懸念もあり、創業者本田宗一郎の理念を尊重すべきとの意見が多数見受けられます。

技術者を切っておいてエンジン技術への回帰を模索するなど、首尾一貫しない経営判断が批判されています。

おおむね、ホンダに対する意見は否定的であり、将来に向けただけでなく、過去の決断についても厳しい評価が下されています。

経営の見直しや革新が求められており、多くの人がホンダがかつての強さを取り戻すことを期待していることが伺えます。

（まとめ）