記事（要約）
JR東海とJR西日本は、2026年度に東海道・山陽新幹線の「のぞみ」を全席指定席とする期間を追加することを発表しました。
利用者が多くなる特定の時期に自由席を指定席に切り替えることで、より多くの利用者が確実に座席を確保できるようにする措置です。
追加される期間は、10月10日～12日、11月21日～23日、2027年1月9日～11日、3月20日～22日の4回です。
この施策は2023年度の年末年始から始まり、2026年度にはシルバーウィークも含まれる予定です。
両社は座席の早期予約を勧めています。
（要約）
コメント（まとめ）
新幹線の全席指定席化に対する意見が、多くのコメントから明らかになりました。
最初に示されたのは、連休期間全ての車両を指定席にすることの好意的な受け止めです。
混雑の原因となる自由席の存在を排除することで、利用者にとって安心・快適な移動環境が提供されると期待されています。
一方で、全席指定への移行に対する懸念も表れています。
特に、ビジネス需要が高い平日において自由席が必要だという意見や、急な予定変更時に自由に変更できなくなる不安を抱く声が多く上がりました。
また、指定席の値段が上がることや、特に繁忙期に自由席がないことで困難さを感じる乗客もいます。
さらに、混雑とトラブルの問題も取り沙汰されており、自由席利用者が指定席に立ち入ることによるトラブルや、指定券を持たない人々の行動が問題視されています。
利用者のマナーの悪さが、全席指定席化の波を後押ししているという側面もあるようです。
このように、全席指定席化の趨勢は、快適性やサービスの向上を目指す一方で、一部の利用者にとっては不便さやコスト面での懸念をもたらしています。
社会全体の動きとしては、指定席の需給のバランスや、トラブルの軽減といった点でのさらなる対応が求められています。
（まとめ）全席指定席化に賛成する意見が多い一方、自由席の必要性や不便さ、トラブル発生の懸念が指摘されており、利用者側のマナーも影響していると見られます。
社会全体として、快適な移動を実現するためには、これらの課題に対応する必要があります。