オートバックスと中国奇瑞　軽EV2027年に日本で販売へ　29年までに計4車種投入も

合弁会社EMTが新ブランド「EMTA」を発表し、2027年に日本で軽電気自動車（EV）を発売する計画を示しました。

中国の工場で生産され、オートバックスの約1200店舗で販売される予定です。

2029年までにEV計4車種の生産・販売を目指していますが、詳細な価格や性能は未発表です。

EMTには日本の自動車技術者も参加しており、日本市場向けの開発を行います。

CEOの何暁慶氏は、日本の消費者に新たな選択肢を提供したいと意欲を示しました。

軽EV市場は競争が激化しており、他社も新モデルを投入する予定です。

（要約）

このディスカッションでは、オートバックスが中国製EV車の販売を計画していることについてのさまざまな意見が交わされています。

主なポイントは以下の通りです。

1. **メンテナンス性や信頼性の問題**: - 中国製車両の信頼性やメンテナンスの難しさが特に懸念されています。

事故や故障が多発する可能性が高いという意見が多いです。

2. **日本市場の反応**: - 日本では中国車が不人気であるという見解が強く、特に過去の事例（大阪万博のEVバス問題など）が再び取り上げられ、消費者の関心や購買意欲が薄いことが指摘されています。

3. **オートバックスのリスク**: - オートバックスが中国企業と提携することによって、経営にリスクが生じるのではないかとの懸念が表明されています。

また、この提携により日本市場での信用を失う可能性があるとの意見も。

4. **競争戦略の疑問**: - オートバックスがなぜ中国製EV車と提携するのか、その目的や戦略について疑問が呈されています。

過去の経験や市場分析に基づかない判断であるとの批判も。

5. **消費者の不満と不安**: - 中国製品に対する根強いネガティブな印象や懸念が、消費者のオートバックス訪問の動機を減少させているようです。

特に「もうオートバックスに行かない」という声が多いです。

（まとめ） 全体として、オートバックスの中国製EV車販売についての反応は否定的です。

メンテナンス性や信頼性が疑問視される中で、日本市場における中国車の受容に限界があると考える人が多く、オートバックスへの信頼も低下していることを示しています。